De gloednieuwe Citroen C4 X combineert allerhande koetswerkvormen en zal bij ons enkel als zuiver elektrische e-C4 X verkrijgbaar zijn.
Waarom alle segmenten apart bedienen als je ze ook kan combineren?! Dat was ongetwijfeld de basisgedachte bij Citroën toen ze aan de C4 X begonnen. Een beetje hatchback, een beetje crossover/SUV en een aflopende daklijn (“fastback”)! De eerder onthulde C5 X hanteert dezelfde gedachtegang.
De gloednieuwe C4 X is – zoals de naam doet vermoeden – technisch sterk gelieerd aan de reguliere C4 hatchback. Dankzij 24 centimeter extra (!) is er binnenin zowel véél meer beenruimte als laadvolume beschikbaar. Best opmerkelijk gezien de identieke wielbasis en de aflopende daklijn. In de koffer is er ruimte voor minimaal 510 liter bagage.
Het nieuwe 10” infotainmentsysteem uit de nieuwe C5 X is hier eveneens beschikbaar. Verdere interieurverschillen zijn niet direct te benoemen. Dus ja, ook deze hippe crossover komt – naast kwalitatieve zetels – ook met een schuiflade in het dashboard!
Terwijl de C4 X in “bepaalde landen” ook beschikbaar zal zijn met PureTech benzinemotoren en BlueHDI diesels zullen we het in België moeten doen met de e-C4 X. Volgens de marketingdienst zelf voorzien van een trëma.
Net zoals bij de e-C4 Electric is de e-C4 X ook gezegend met één elektromotor (136 pk / 260 Nm) en 50 kWk accupack (360 km WLTP rijbereik). Laden kan met 11 kW (AC) of 100 kW (DC) en voor de 0-100 sprint moet je 9,5 seconden incalculeren. Bij 150 km/u is de topsnelheid van de Citroen e-C4 X bereikt.
De productie wordt tegen de herfst opgestart in Madrid (Spanje). Begin 2023 verwachten we hem bij de lokale Citroen verdeler! Een Belgische vanafprijs werd nog niet vrijgegeven, reken op ongeveer 36.000 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
