De zuiver elektrische BMW i4 neemt het in zijn meest sportieve vorm op tegen de Tesla Model 3 Performance.
Met de relatief toegankelijke Model 3 had Tesla het EV rijk relatief lang voor zich alleen. Maar nu heeft die gezelschap gekregen van de BMW i4 vierdeurscoupé. Die sluit op visueel vlak “mooi” aan bij de rest van de THE 4 familie, binnenin oogt het ook allemaal zeer herkenbaar/klassiek.
Niet voor het laatst zien we hier de BMW i4 de degens kruisen met een Tesla Model 3. Beiden in hun meest sportieve vorm, respectievelijk de i4 M50 en de Model 3 Performance. De eerste rekent op twee elektromotoren, goed voor 544 pk en net geen 800 Nm. In rijklare toestand wel al goed voor 2.215 kg, toch wanneer je 75.900 euro op tafel legde.
De Tesla Model 3 Performance is eveneens voorzien van twee elektromotoren. Slechts 490 pk en 660 Nm sterk maar de Amerikaan met ongeveer 1.900 kg een pak lichter. Wie had dat nu gedacht?! Momenteel aan een vanafprijs van 63.990 euro is hij ook goedkoper. Hier zien we trouwens een Brit exemplaar dat door AMT London werd aangepakt. Ondermeer met een aangepaste grille, blitse velgen en zowaar een spoiler achterop!
De sympathieke Mat Watson van CarWOW zet beide EV’s tegen elkaar. Niet enkel de klassieke sprint maar ook een rem- én acceleratietest passeren de revue. Omtrent zuinigheid wordt er geen woord gerept, daarvoor zijn er andere uitvoeringen voorhanden.
Laden ...
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
