Na de krachtige/dure topversies lanceert Porsche nu ook in Europa de achterwielaangedreven Taycan basisversie.
De zuiver elektrische (en vooral zeer futuristisch ogende) Taycan werd gepresenteerd in de Taycan Turbo en Taycan Turbo S topversies. Nadien kwam daar nog een toegankelijkere Taycan 4S bij terwijl er in China alreeds een Taycan “basismodel” terug te vinden was. Die maakt nu de Europese oversteek!
De achterwielaangedreven Porsche Taycan is standaard voorzien van een 326 pk sterke elektromotor (tot 408 pk in overboost) en een 79,2 kWh batterij, het rijbereik ligt daarmee op 431 km (WLTP). Wie voor de optionele Performance Battery Plus kiest krijgt 380 pk (476 pk in overboost), 93,4 kWh batterij en tot 484 km rijbereik. Snelladen doen ze respectievelijk tot 225 kW of 270 kW.
Instapversie of niet, deze Porsche Taycan doet 0-100 sprintjes in 5,4 seconden en bereikt bij 230 km/u zijn topsnelheid. Keramische remschijven zijn dan ook geen overdreven luxe … en staan op de optielijst. Hetzelfde liedje voor de instelbare luchtvering, hightech connectiviteit en talrijke gadgets.
De Belgische vanafprijs van de Porsche Taycan ligt op 86.185 euro. Tegen de lente (maart 2021) worden de eerste exemplaren afgeleverd bij de Porsche Centre’s!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
