Seat start haar elektrische offensief met de Mii Electric.
Seat wil de komende jaren sterk inzetten op alternatieve aandrijflijnen en zal haar gamma dan ook voorzien van mild hybrid, plug-in hybride en elektrische motoren. De compacte Mii Electric mag de spits afbijten, nog voor de langverwachte el-Born die vanaf nul ontwikkeld werd met een elektrische aandrijflijn in het achterhoofd.
De Mii Electric rekent op een 83 pk / 210 Nm sterke elektromotor en 36,8 kWh lithium-ion accupakket, daarmee kan je maximaal 130 km/u rijden en dit tot 260 km (WLTP) ver. Bij een reguliere laadpaal duurt het ongeveer 4 uur om het accupakket tot 80 procent op te laden, als je een snellader (40 kW of meer) kan vinden is dat slechts 1 uur. Laden is ook mogelijk via een 230V aansluiting.
De Mii Electric komt enkel als praktische vijfdeurs, het regulier Mii gamma met benzinemotoren wordt geschrapt. De Electric doet het met een licht gewijzigde uitstraling (bumper, EV badges, laadklep, ..), binnenin krijg je een herwerkt dashboard, sfeerverlichting, sportieve – en optioneel verwarmde! – stoelen en diverse lederen accenten. De Mii Electric krijgt als eerste ook het Seat CONNECT system mee waarmee je vanop afstand toegang krijgt tot diverse autofuncties (airco, verlichting, deuren sluiten, …) via je smartphone.
Vanaf september kan je een Mii Electric bestelbon gaan tekenen bij je favoriete Seat verdeler, de eerste exemplaren worden begin 2020 verwacht.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
