De autoverkoop in Europa daalt misschien wel, China blijkt een groeimarkt te zijn. Volvo presenteert voor de Chinese markt de S80L.
Zoals de naam al doet vermoeden, is de wielbasis van een doorsnee Volvo S80 verlengd, om zo de Volvo S80L te bekomen. De passagiers achterin beschikken dus over meer ruimte, om precies te zijn 14 cm.
De S80L zal in China geproduceerd worden, net als een speciale versie van de S40, die ook voor de Chinese markt bestemd is.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de ID5!
Tegen 2030 willen de Duitse autobouwer uit Wolfsbrug hier (ruim gerekend) meer dan 30 nieuwe modellen lanceren. Onder de made in China noemer zetten ze volop in op lokale technologische ontwikkeling, een eigen R&D centrum (Anhui) en partnerschappen (XPENG, Horizon Robotics en Thundersoft) wat moet resulteren in kortere ontwikkelingscycli.
Of toekomstige Volkswagen modellen in Europa eveneens designelementen zullen overnemen van de ID Code Concept is niet direct duidelijk. Deze zal op termijn resulteren in een groot SUV EV productiemodel. Eentje die ontworpen is om volledig autonoom te rijden (level 4)!
Omdat Volvo belang hecht aan eenvoud, structuur en duidelijkheid introduceren ze nu de zuiver elektrische EX40 en EC40 modellen als opvolger voor de XC40 Recharge en C40 Recharge.
Met de EX30 en EX90 heeft Volvo recentelijk twee nieuwe elektrische modellen gelanceerd. Specifiek voor de Chinese markt was er zelfs een hippe EM90 MPV! Tegelijk wordt zo hun naamkundige structuur voor EV’s duidelijk, spoedig volgen er ook een ES90, EV90, EX60 en zo verder. Al was er ook al een Volvo XC40 Recharge en diens C40 Recharge lifestyle evenknie. Die gaan vanaf nu als EX40 en EC40 door het leven, kwestie van duidelijkheid en structuur te brengen in de gammafolder. De Recharge benaming verdwijnt trouwens volledig, ook voor gelijknamige Volvo plug-in hybride modellen. Deze krijgen “gewoon” een T6 of T8 type-aanduiding (en badge) mee.
Behalve de logische naamsverandering voor de EX40 en EXC40 introduceert Volvo tevens een softwarematige Performance upgrade (+34 pk) waarna de aandrijflijn 443 pk produceert. En wie voor de EX40 Black Edition of EC40 Black Edition gaat krijgt de Onyx Black lakkleur, donkere 20” lichtmetalen velgen en zwarte accenten. Inderdaad, zoals de naamgeving doet vermoeden.
De reguliere Volvo XC40 met verbrandingsmotor blijft gewoon behouden en alle modellen/varianten worden nog steeds in Gent gebouwd. Net zoals de compacte EX30 binnenkort. Voor actuele prijzen verwijzen we door naar volvocars.com/be!
Het Chinese automerk Exlantix maakt binnenkort zijn Europees debuut met de zuiver elektrische ES (berline) en ET (SUV) modellen.
Met BYD, Lynk & Co, Aiways, Hongqi en spoedig Zeekr strijken er steeds meer en meer Chinese autoconstructeurs neer in Europa. En eigenlijk mogen we Polestar, MG en Smart hier ook bijrekenen. Het (gigantische) Chinese conglomeraat Chery International wil niet achterblijven en zal spoedig hier hun Omoda, Jaecoo en Exlantix automerken lanceren. Exlantix wordt als luxemerk uitgespeeld en wil tegen eind 2024 fysiek in België (en Luxemburg) aanwezig zijn met de ES berline en ET SUV.
Specifieke (technische) details werden nog niet vrijgegeven. Wel een hoop veelbelovende uitspraken zoals “een focus op zowel design als functionaliteit”, “ontworpen voor de vooruitstrevende en milieubewuste automobilist” en “designed by the wind”. Dat laatste heeft een gunstige invloed op het verbruik en dus het rijbereik. Met een volle batterij zou de Exlantix ES AWD 530 km (WLTP) ver geraken, de ET moet tevreden zijn met een actieradius van 475 km. Zowel accelereren, remmen én laden zou ook snel moeten verlopen.
Naast een Belgische marktintroductie wil Cherry het luxueuze Exlantix ook in Duitsland, Nederland, Mexico, Kazachstan en het Midden-Oosten op de markt brengen. Prijzen werden nog niet vrijgeven net zoals waar de verkooplocaties zullen liggen. Op www.exlantix.be staat er momenteel ook nog geen verdere info.
De Belgische plannen van zustermerk Omoda zouden intussen ook al vergevorderd zijn. Zo zou de compacte Omoda 5 SUV in de lente van 2024 al beschikbaar zijn met een prijskaartje onder de 40.000 euro!
