Hoe graag wil je die 300 pk sterke Volkswagen Golf GTI Clubsport hebben?
Relatief snel na de onthulling van de reguliere Golf (met allerhande klassieke motorisaties) kwam Volkswagen met de Golf GTI, Golf GTD en Golf GTE topversies. Vervolgens duurde het ook minder lang dan normaal om de straffere Golf GTI Clubsport te presenteren. In een recent verleden ging deze nog als Golf TCR door het leven. Waarom de Duitse autobouwer uit Wolfsburg zoveel haast heeft met haar modellenoffensief is niet 100% duidelijk, als consument kan je er maar bij welvaren.
De Golf GTI Clubsport krijgt enkele visuele kenmerken mee (nieuwe voorbumper, exclusieve velgen, blitse spoiler, sportzetels …) terwijl de praktische inborst (zoals de praktische koffer) intact laat. De 2.0-liter viercilinder turbobenzine werd wel 300 pk / 400 Nm (!) sterk waarmee hij in minder dan 6 seconden 100 km/u aantikt. Bij 250 km/u is het jammer genoeg gedaan met accelereren.
Daar waar je voor een reguliere Golf GTI minimaal 39.840 euro op tafel moet leggen is dat voor de Golf GTI Clubsport zowaar 46.480 euro. Of hij daarmee zijn (stevige) meerprijs waard is moet je zelf bepalen. Wie liever vierwielaandrijving heeft moet richting de nog duurdere Golf R.
Volkswagen voorziet de eerste leveringen tegen de lente. De productie zou bovendien ook niet-gelimiteerd zijn.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
