In het najaar krijgen we een gloednieuwe Volkswagen Polo voorgeschoteld. Visuele verschillen moet je niet direct verwachten, op vlak van binnenruimte, technologie en rijgedrag moet hij wel overtuigen!
De zesde generatie van VW’s succesmodel, de Polo, maakt zich klaar voor een nakende lancering tijdens het Autosalon van Frankfurt in september. De nieuwe Polo leunt visueel zeer (te?) sterk aan bij de huidige Polo al lijkt deze strategie de Duitsers uit Wolfsburg geen windeieren te leggen.
Dankzij het doordachte gebruik van het MQB-platform wordt de Polo een stuk groter binnenin dan voordien, iets waar vooral de achterste inzittenden (en de kofferruimte) van zullen profiteren. De beter uitgeruste versies krijgen diverse gadgets van de Golf, Tiguan, Arteon en Passat zoals het digitale dashboard, gesture controls, parkeerhulp en (semi) autonoom rijden.
Lichter wordt de nieuwe Polo ook wat een gunstige invloed heeft op het verbruik en het rijgedrag. Op vlak van motoren mogen we hier ook de nieuwe 1.5-liter Evo benzinemotor met drie cilinders uit de nieuwe Golf verwachten, het aanbod met vier cilinders zal sowieso zeer beperkt zijn. Een Polo GTE plug-in hybride en Polo GTI met 200 pk volgen na verloop van tijd.
Lees hier onze rijtest met de huidige Volkswagen Polo 1.4 TDI!
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
