Zuiver elektrisch én met wapperende haren rondcruisen met je 750 pk sterke cabrio, het kan met de gloednieuwe Maserati GranCabrio Folgore!
Na de GranTurismo met V6 benzinemotor kwam Maserati met de GranTurismo Folgore EV. Het was dus reeds zonneklaar dat het merk met de Drietand uit Modena op termijn met een emissievrij alternatief voor de beeldschone GranCabrio zouden komen. Nog steeds voorzien van vier zitplaatsen en een stoffen dakconstructie die zich in 14 seconden wegtovert. Desgewenst zelfs al rijdend (max 50 km/u).
Momenteel is het aanbod aan “zuiver elektrische cabrio’s met vier zitplaatsen in het hogere segment” behoorlijk beperkt. Toch mag de Maserati GranCabrio Folgore zich met enige overtuiging uitroepen tot krachtigste, snelste en meest performante van allemaal! Dankzij drie elektromotoren is er naast vierwielaandrijving ook een systeemvermogen aanwezig van 750 pk / 1.350 Nm. Of maximaal zelfs 831 pk in overboost! Qua gewicht moet je rekening houden met minstens 2.340 kg.
In 2,8 seconden pak je weinig vitamine C maar zit je hiermee wel aan 100 km/u, het volgende honderdtal haal je 7,1 seconden later. Riante Brembo remschijven achter de 20”/21” velgen zorgen voor de nodige stopkracht. De GranCabrio Folgore heeft een topsnelheid van 290 km/u.
Van de 92,5 kWh accupack kan er 83 kWh netto gebruikt worden. Aan een iets rustigere tempo zou het rijbereik tussen de 419 à 447 km schommelen. De 800V architectuur staat supersnelle laadtijden toe, maximaal aan 270 kW (DC).
De Belgische prijs van de Maserati GranCabrio Folgore start bij 210.350 euro maar met nog een hoop personalisatiemogelijkheden kan dat gemakkelijk oplopen. Maar deze zomer zal vermoedelijk net wat te vroeg komen om ervan te genieten. Misschien kunnen ze die GranCabrio Trofeo (550 pk V6, vanaf 236.250 euro) wel al vroeger leveren?! Weet wel dat deze 3,6 seconden over de 0-100 km/u sprint doet.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
