Met het oog op een avontuurlijk(er) karakter krijgt de Ford Mustang Mach-e Rally extra bodemvrijheid, een spoiler en witte velgen mee!
Zo’n hedendaagse SUV (of crossover) oogt dankzij de hogere koetswerkbouw net wat stoerder. Ook de verbeterde zichtbaarheid rondom en gemakkelijkere instap zijn duidelijke troeven. Maar of deze populaire koetswerkvorm zichzelf kan redden op onverharde wegen is een andere vraag… Ford geeft alvast een gepast antwoord met hun nieuwe Mustang Mach-e Rally uitvoering!
Neen, de Amerikaanse autobouwer gaat niet (direct) deelnemen aan het WRC gebeuren met hun elektrische Mustang crossover. De Mustang Mach-e Rally krijgt wel een verhoogd onderstel (+20mm) mee net zoals adaptieve MagneRide dempers en een specifieke RallySport rijmodus. Tezamen met extra bescherming rondom zou je hiermee zowaar offroad kunnen gaan. Dit nog steeds emissievrij én fluisterstil!
Naast specifieke hardware krijgt deze veelzijdige Ford Mustang EV ook specifieke (stijl)elementen mee. Zo prijken er twee extra mistlampen in de grille en achteraan een (opzichtige) spoiler. Voor die laatste werd de mosterd gehaald bij de speelse Focus RS. De witte (volle) 19” lichtmetalen velgen rond het Michelin CrossClimate2 rubber ogen bovendien héérlijk retro! Riante Brembo remmen (met rode remschijven) zorgen dan weer voor de nodige stopkracht. Binnenin zijn er niet direct ingrijpende wijzigingen.
487 pk en 880 Nm voor de Ford Mustang Mach-e Rally
Motorisch gezien is de Rally uitvoering gebaseerd op de Mustang Mach-E GT topversie. Beide varianten zijn 487 pk sterk dankzij twee elektromotoren, de Mustang Mach-e Rally heeft wel het meeste koppel (880 Nm)! Hoever je geraakt met een volle 98,7 kWh (91 kWh netto) batterij heeft Ford niet gespecificeerd noch een 0-100 tijd. De Mach-E GT geraakt met dezelfde batterij bijna 500 km (WLTP) ver en kost je momenteel 83.770 euro.
Na de onthulling op de IAA München zal Ford deze e-avonturier ook meenemen naar het Goodwood Festival of Speed 2023 gebeuren. Begin 2024 zou deze gewoon in de gammafolder staan met kort erop de eerste leveringen. Nu al je interesse doorgeven aan de Belgische Ford verdeler kan nooit kwaad.
Lees hier onze rijtest met de Ford Mustang Mach-E en Mustang Mach-E GT!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
