De nieuwe BMW X1 M35i SUV komt met de nodige sportieve accenten, krachtige aandrijflijn en een betrokken rijgedrag. Vreemd genoeg is hij wel niet dé krachtigste X1…
De derde generatie BMW X1 SUV (codenaam: U11) werd midden 2022 voorgesteld en is intussen al goed zichtbaar in het straatbeeld. Dit met zijn karaktervolle(re) looks en vooral extra binnenruimte. En de hedendaagse technologie, veiligheid en connectiviteit natuurlijk!
Het klassieke motorengamma van de BMW X1 omvat rationele drie- en viercilinders, gaande van 136 pk tot 218 pk. Naast twee X1 PHEV uitvoeringen (X1 xDrive25e met 245 pk en X1 xDrive30e met 326 pk) is er nu zowaar ook een zuiver elektrische iX1 xDrive30 (313 pk) beschikbaar!
Op een volwaardige X1 M topversie (à la X3 M, X4 M, X5 M en X6 M) kan je lang wachten … want deze zou niet op de planning staan. Wel komt BMW wederom met een waardige X1 M35i M Performance variant. Deze rekent op de gekende 2.0-liter TwinPower Turbo viercilinder benzinemotor met slechts 300 pk / 400 Nm. In Amerika (en andere regio’s) is dat zowaar 317 pk.
Aan het stoplicht duurt het 5,4 seconden alvorens je 100 km/u aantikt met de X1 M35i. En bij 250 km/u is de topsnelheid bereikt. De zeventraps sportautomaat met dubbele koppeling en vierwielaandrijving (xDrive) behoren tot de standaarduitrusting.
75 pk per uitlaatmond voor de BMW X1 M35i
Uiteraard komt de BMW X1 M35i xDrive met aangepaste hardware (krachtigere remmen, sportonderstel, …) al zal je buurman/vrouw voornamelijk oog hebben voor de sportieve make-over. Dit met blitse 19” lichtmetalen velgen (20” optioneel), agressievere grille, subtiele spoiler, zwarte accenten en vier uitlaatmonden. Binnenin hanteert BMW bij voorkeur sportieve materialen. Dit zonder te raken aan de praktische inborst want de koffer van de X1 M35i slikt nog steeds 540 à 1.600 liter bagage.
Als primeur tekent BMW Operating System 9 present, dit op basis van Android Automotive. Dat moet voor nog snellere, logischere en directere interacties zorgen met het Curved Display (10,25”) en digitaal dashboard (10,7”).
De sportieve X1 M35i rolt eveneens bij BMW Regensburg in Duitsland van de band. Tegen november worden de eerste Europese exemplaren afgeleverd. Op een Belgische vanafprijs is het nog even wachten, reken toch op een kleine 60.000 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
