Hint Mercedes met de Vision One-Eleven Concept stiekem op een imposant EV vlaggenschip of is het gewoon een hommage aan hun C111 verleden?!
“Een progressieve interpretatie van een merkicoon uit de jaren zeventig”. Zo omschrijft Mercedes zelf de imposante Vision One-Eleven Concept in een notendop. De gelijkenissen (kleurstelling, vormgeving en vleugeldeuren) met de iconische C111 uit ’69 zijn dan ook (meer dan) sterk zichtbaar.
Maar designer Gorden Wagener heeft deze bolide uiteraard niet getekend als weemoed aan lang vervlogen tijden. Naast de gelijktijdige lancering van een exclusieve lifestylecollectie benadrukken ze zowaar sterk de gebruikte visie/insteek. Zo is het exterieur “een one bow design met hightech referenties” terwijl er binnenin “een lounge-achtige ambiance met supersportwagen-minimalisme gecombineerd wordt”. Veel marketingblabla maar niemand kan ontkennen dat het een bijzonder blitse verschijning is geworden. Heerlijke retro!
Interessanter is de gebruikte technologie. Vloeistofgekoelde batterijen zijn anno 2023 niets wereldschokkends meer maar zo’n axiale fluxmotor wél. Een compactere doch krachtigere krachtbron dan diegene die momenteel in de Mercedes EV modellen zit. Op deze manier zijn vermogens van 1.000 pk en meer relatief gemakkelijk te verkrijgen. Al rekent Das Haus daarvoor op hun Yasa dochteronderneming.
Behalve een knap (en zeer oranje) eerbetoon aan het verleden hebben we een lichtblauw vermoeden dat Mercedes-AMG aan een EQ topmodel werkt. Momenteel is die eer weggelegd aan de EQS53 AMG met 685 pk. Nu al richting de Mercedes concessiehouder te gaan voor een tastbaar productiemodel à la Vision AMG is tevergeefse moeite.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
