Na de S580e Maybach plug-in hybride heeft het luxueuze Mercedes Maybach met de EQS SUV nu ook een zuiver elektrisch model in de aanbieding.
Na de EQS luxelimousine volgde logischerwijs de zuiver elektrische Mercedes EQS SUV. Van een eventuele AMG uitvoering is er momenteel nog geen spoor/sprake. Wel lanceert Das Haus voor de “meer vermogenden” onder ons de Maybach EQS SUV!
De Mercedes-Maybach EQS SUV maakt voornamelijk het verschil met zijn achterbank. Geen zeven zitplaatsen maar twee bijzonder heerlijke Executive fauteuils, uiteraard voorzien van alle mogelijke luxe en comfort. Denk aan een ligstand, multimediadisplays, zetelverwarming, koeling, privacy windows en zelfs een frigo. Naar goede Maybach gewoonte kan je bijpassende en vooral verzilverde (champagne?)glazen verkrijgen! Extra isolatie moet ervoor zorgen dat er binnenin een fluisterstille cocon gevormd wordt. In de koffer past er 440 liter bagage.
Visuele verschillen blijven beperkt tot extra Maybach logo’s rondom, nieuwe grille en ietwat aangepaste achterlichten/signatuur. Qua materiaalgebruik en afwerking gaan de Duitsers nog een stapje verder. Inzake personalisatie springen vooral de typerende duotone koetswerkkleur op net zoals de volle velgen (21” of 22”).
De Mercedes-Maybach EQS SUV komt initieel als EQS680 SUV. In cijfertaal wil dat zeggen dat er twee elektromotoren (en dus vierwielaandrijving) paraat staan, goed voor een systeemvermogen van 660 pk / 950 Nm. Daardoor doe je over de 0-100 km/u slechts 4,4 seconden, de topsnelheid bedraagt 210 km/u.
Onder alle (on)zichtbare luxe, comfort, rijhulp en gadgets zit er een 107,8 kWh accupack. Daarmee zou je tot 600 km rijbereik verkrijgen. Laden kan aan 22 kW (AC) of 200 kW (DC).
Op een Belgische vanafprijs is het nog even wachten, reken op gemakkelijk 200.000 euro voor een leuke configuratie. Voor de GLS600 Maybach (577 pk) vragen ze alvast 178.233 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
