Ook de reguliere Skoda Enyaq iV EV SUV is er nu in een RS topversie met extra sportieve accenten en een 299 pk sterke aandrijflijn!
Begin dit jaar presenteerde Skoda de blitse Enyaq Coupé RS iV. Nu volgt – geheel volgens de verwachtingen – een soortgelijke RS afgeleide van de reguliere Enyaq iV EV SUV. Dus met méér hoofdruimte achterin en dit zowaar voor een aantrekkelijker prijskaartje! In de koffer past er hier 585 à 1.710 liter bagage wat ook méér is dan bij de Enyaq Coupé iV.
De Skoda Enyaq RS iV is eveneens voorzien van twee elektromotoren (lees: vierwielaandrijving) die tezamen 299 pk / 460 Nm kunnen leveren. Dit in overboost met allerhande (perfecte) parameters en voor maximaal 30 seconden! In het beste geval zit je na 6,5 seconden aan 100 km/u, de topsnelheid ligt op 180 km/u. Beide iV RS’en hebben dezelfde prestatiecijfers.
Een 82 kWh batterijpack moet voor een rijbereik van “meer dan 500 km” (WLTP) zorgen. Opladen kan aan 11 kW (AC) of 135 kW (DC). Nieuw is de plug & play functie waarbij de auto je laadpasgegevens automatisch doorgeeft aan de laadpaal.
Naast diverse stijlelementen zoals 20” velgen (optioneel 21”), zwarte accenten, aangepaste bumpers, verlichte Crystal Face grille en een aangedikte basisuitrusting heeft Skoda ook tijd/energie gestoken in een sportievere afstelling van het stuurgevoel en chassis.
En neen. Je hoeft de Skoda Enyaq RS iV niet persé in de opzichte Mamba Green tint te kopen. Er zijn ook meer subtiele(re) koetswerkkleuren voorhanden. En voor wie niet het sportieve opsmuk wenst is er ook een reguliere Enyaq iV 80x beschikbaar met vierwielaandrijving en 266 pk / 425 Nm.
Binnenkort zal het Enyaq iV topmodel zijn opwachting maken bij de lokale Skoda verdelers. Reken op een Belgische prijs van ongeveer 62.500 euro. De coupéversie start bij 65.395 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
