Zoals verwacht krijgt de zuiver elektrische Skoda Enyaq iV crossover een blitse Enyaq Coupé iV koetswerkvorm. Al dan niet in de sportieve RS topversie!
Zoals verwacht – en aangekondigd – heeft Skoda het gamma van de populaire Enyaq iV EV aangedikt. De zuiver elektrische crossover is er nu ook in coupévorm met aflopende (sportief ogende) daklijn én optioneel verlichte Crystal Face grille. Voor de dynamische meerwaardezoekers is er een Enyaq RS variant met 306 pk / 460 Nm! Per direct de eerste sportieve RS EV van de Tsjechen.
Vier varianten en twee batterijen voor de Enyaq Coupé iV
De Skoda Enyaq Coupé iV nieuwkomer is er met (ook) 180 pk, 204 pk of 265 pk met daarboven de 306 pk sterk Enyaq Coupé RS iV. Die laatste komt (net zoals de 80x) met vierwielaandrijving en dus twee motoren. De reguliere varianten doen het enkel een elektromotor op de achteras. Afhankelijk van de “motorisatie” staat er een 62 kWh of 82 kWh accupack garant voor een rijbereik van 400 à 545 km. Aan een snellader kan je tot 125 kW (DC) gaan.
De blitse koetswerkvorm van de Enyaq Coupé iV is er niet enkel voor de show, het is ook functioneel! Zo zorgt de (minimaal) verbeterde luchtstroomlijn voor een zuiniger geheel, volgens de WLTP cijfers goed voor 35 km extra rijbereik. Of het in de praktijk écht zo is gaan we graag later voor jullie na.
Nog steeds 570 liter bagageruimte voorhanden
Sportief ogend en/of aerodynamisch lijnenspel of niet, aan praktisch gebruiksgemak geen gebrek. Achterin past er nog steeds 570 liter bagage en met het standaard aanwezige panoramisch (en smalle) zonnedak moet er voldoende hoofdruimte zijn. De getinte ramen achteraan zorgen voor de nodige privacy.
Met 19” tot 21” velgen worden de atletische looks benadrukt aldus Skoda. Tevens zijn er twee nieuwe lakkleuren beschikbaar (Phoenix Orange en Graphite Grey). De opzichtige Mamba Green tint is dan weer exclusief voorbehouden voor de RS.
Tegen de lente maakt de Enyaq Coupé iV zijn intrede bij de Belgische Skoda verdeelpunten. Een vanafprijs werd nog niet gecommuniceerd, reken daarvoor toch op minimum 44.000 euro. De Enyaq iV start op zijn beurt bij 41.730 euro.
Lees hier onze rijtest met de Skoda Enyaq iV!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
