Het nieuwste raspaard van Ferrari is de aangescherpte 812 Competizione met 830 pk, desgewenst ook als dakloze 812 CompetizioneA te verkrijgen.
Net zoals bij de 599 GTB en F12 Berlinetta komt Ferrari nu ook met een straffere/scherpe 812 Superfast variant, de 812 Competizione genaamd. Dit zowaar in twee koetswerkvormen, als coupé (999 stuks) en cabrio (812 CompetizioneA, 599 stuks). Maar veel moeite moet je niet doen om nog een exemplaar aan te schaffen, beiden gelimiteerde uitvoeringen zijn reeds volledig uitverkocht/toegewezen. Dit desondanks een vanafprijs van respectievelijk 500.000 euro en 570.000 euro!
De Ferrari 812 Competizione rekent op de 6.5-liter V12 en is 830 pk / 695 Nm sterk. Al dat vermogen vloeit via een 7-traps sportautomaat richting de achteras! Goed voor 0-100 in 2,85 seconden en 0-200 in 7 seconden, ergens “boven 340 km/u” ligt de topsnelheid. Een rondje Fiorano (Ferrari’s privé-circuit in Maranello) doet de 812 Competizione in 1 minuut 20 seconden. Ja, dat is sneller als de Ferrari Enzo Ferrari!
Naast 30 pk extra werd het geheel ook nog eens 38 kg lichter. Alles staat hier in teken van messcherpe (circuit)prestaties en daarvoor rekent de Italiaanse sportwagenbouwer op allerhande hulpmiddelen en slimme aerodynamica. Gloednieuw is de onafhankelijke vierwielbesturing waarbij de achterwielen dus los van elkaar sturen! En met de nieuwste Side Slip Control 7.0 technologie moeten alle systemen (elektronische differentieel, tractiecontrole, remdruk en vierwielbesturing) perfect met elkaar samenwerken. Bandenboer Michelin ontwikkelde speciaal voor de Ferrari 812 Competizione gepast Cup2R rubber.
De 812 Competizione gaat uiteraard verder op de vormgeving van de 812 Superfast maar krijgt wel een aangepaste motorkap mee, de achterruit werd vervangen door een aluminium cover met aerodynamische luchtgeleiders! In de 812 CompetizioneA profiteer je het allerbeste van de intense V12 soundtrack.
Vermoedelijk zijn deze 812 Competizione’s de allerlaatste Ferrari’s met een atmosferische V12 zonder enige (hybride)ondersteuning.
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
