Voor de vernieuwde Polo zal Volkswagen zich vermoedelijk laten inspireren door de achtste generatie Golf.
Midden 2021 draait de zesde generatie Polo (codenaam: AW) een viertal jaar mee. Dat is in autoland hét moment om hem even op te frissen om zo de commerciële interesse warm te houden. Voor de nakende opfrisbeurt zal Volkswagen naar alle waarschijnlijkheid richting de nieuwe Golf kijken, zeker qua design.
Met nieuwe lichtblokken, smalle LED lichtsignatuur, aangepaste grille en voluit POLO achterop moet de compacte stadswagen uit Wolfsburg er terug voldoende “nieuw” uitzien. Photoshoptalent Kleber Silva laat hier alvast zien wat we mogen verwachten. En extra personalisatiemogelijkheden inzake velgen, koetswerkkleuren of accenten doen het ook altijd goed.
Het gloednieuwe (hightech) dashboard van de Golf hier integreren zal anderzijds technisch niet mogelijk zijn. Wel gaan we er vanuit dat er extra features zullen toevoegen aan het hedendaagse infotainmentsysteem. Ook de rijhulp en veiligheid zal opgewaardeerd worden.
Of dat de Volkswagen Polo zijn 1.6-liter TDI dieselmotor ook gaat inwisselen voor de moderne 2.0 TDI EVO variant is twijfelachtig. Wel zou er 48V mild hybride ondersteuning komen voor de TSI+DSG (benzine in combinatie met automaat) versies. Of ze in Wolfsburg nog brood zien in een nieuwe Polo GTI is ook niet duidelijk. Op een eHybrid plug-in hybride moet je ook niet wachten.
De volgende generatie Polo zal misschien direct vervangen worden door een zuiver elektrische ID.2 telg. Maar in de zomer van 2021 zal de doordachte B-segmenter sowieso nog opgefrist worden.
Lees hier onze rijtest met de Volkswagen Polo 1.0 TSI!
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
