Voor de IONIQ 5 kiest Hyundai overduidelijk voor een (heerlijk) retrodesign.
De volledige onthulling van de IONIQ 5 crossover staat gepland voor februari, toch laat Hyundai alvast een glimp zien om ons nog wat warmer te maken. De 5 is het eerste model van het “onafhankelijke” en vooral zuiver elektrische submerk van de Koreaanse autobouwer. Designmatig is het overduidelijk dat de mosterd bij de 45 Concept EV werd gehaald. Dat het heerlijk strakke retrodesign bijna 1-op-1 werd overgenomen had niemand kunnen denken/hopen. Hopelijk blijft het comfortgehalte intact als je voor die knappe 20” velgen kiest.
De IONIQ 5 (en toekomstige 6 en 7) staat op het gloednieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP) dat specifiek voor elektrische wagens werd ontwikkeld. Daardoor kan het met een relatief compacte verpakking véél binnenruimte bieden terwijl de specificaties ook “meer dan” voldoende zullen zijn. Er zal keuze zijn uit twee versies op basis van hun batterijgroote en bijhorend rijbereik: 58 kWh (450 km WLTP) of 73 kWh (550 km WLTP). IONIQ rekent op snelle prestatiecijfers, zowel op het asfalt als aan de laadpaal.
Update 15/02: een interieurbeeld én een lanceringsdatum (23/02)
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
