De Ypres Rally maakt dit jaar deel uit van het WRC kampioenschap (2020)

Het mag dan nog als een 1 april mop klinken maar Hyundai heeft effectief een zuiver elektrische IONIQ 5 N eN1 Cup racewagen voorgesteld. Stilaan gaan we allemaal richting elektrisch rijden om uiteindelijk de aarde zoveel mogelijk te ontlasten. Of toch niet extra te belasten! Moderne EV’s rijden bijzonder rustgevend … en desgewenst flitsend snel. Maar dat autobouwers nu al werk maken van zuiver elektrisch racewagens (in een eigen klasse) is misschien wel een echte game changer. In navolging van de veelbelovende IONIQ 5 N heeft Hyundai namelijk de IONIQ 5 N eN1 Cup gepresenteerd. Voorzien van aangepaste bumpers, lichtgewicht 18” racevelgen, gestript interieur, sportief rubber (lees: slicks!), rolkooi én een reusachtige spoiler. Met slechts 1.970 kg finaal toch een stuk lichter. De aandrijflijn van de Hyundai IONIQ 5 N eN1 Cup komt over van de reguliere straatversie. Ook hier is die 650 pk sterk, toch in overboost. De actieradius van de 84 kWh accupack werd niet gespecificeerd, dat is volledig afhankelijk van hoe enthousiast je rondjes draait. Wel kan je dankzij de 800V architectuur snel laden, in optimale omstandigheden haal je zowaar 80% batterijcapaciteit in 18 minuten! Hyundai engageert zich initieel voor 10 races met de hun nieuwste EV racer binnen de N Festival festiviteiten. Tijdens het eerste seizoen krijgen raceteams, piloten en marshals ook de kans om meer te leren over de unieke EV-racecompetitie en deze verder te ontwikkelen. Bovendien zullen de oplaadinfrastructuur, brandbestrijdingsmaatregelen en noodmaatregelen verder worden ontwikkeld tijdens dit testseizoen! Bij de Belgische Hyundai verdeler staat er een straatlegale IONIQ 5 N die voor 77.999 euro de jouwe is.

Behalve een Vantage GT3 heeft Aston Martin ook een nieuwe Vantage GT4 ter beschikking waarmee je (semi) professioneel het circuit op kan! Zoals de naam doet vermoeden houden ze zich bij Aston Martin Racing bezig met knappe racewagens waarop je geen nummerplaat kan monteren. Inderdaad, het serieuzere werk dus! Na de nieuwe (of eerder opgewaardeerde) Aston Martin Vantage volgde er reeds een Vantage GT3 afgeleide. Deze krijgt nu het gezelschap van een Vantage GT4. Wederom gericht op doelgericht circuitgebruik en dit binnen diverse GT4 kampioenschappen. Zo kan je er mee aan de slag tijdens het Belcar Endurance Championship maar ook de GT4 European Series, Supercar Challenge en diverse 24u etmaalraces. Aldus de Britse sportwagenbouwer verschillen de Vantage en Vantage GT4 slechts minimaal (20%) van elkaar. Met een scherp oog herkennen we alvast een gigantische spoiler achter net zoals aangepaste bumpers, winglets, extra verluchting, specifieke aerodynamische tweaks én 18” (ipv 21”) velgen. Binnenin oogt het minstens even serieus met kuipzetels, racetelemetrie en aangepast stuurwiel. Voorin de Aston Martin Vantage GT4 ligt er nog steeds een 4.0-liter AMG V8. Prestatiecijfers zijn afhankelijk van de setup met de Balance of Performance (BoP) in achting genomen. Interessant is de aanwezigheid van de 8-traps ZF sportautomaat .. waarvan deze Vantage GT4 slechts 6 versnellingen gebruikt. Aldus de FIA regelgeving mogen er maximaal zeven verzetten gebruikt worden maar de Britten houden het op zes stuks. Tevens is de brandstoftank verplaatst, werden er instelbare dempers gemonteerd en voorziet Bosch Motorsport een specifieke ECU afstelling. Aston Martin Racing heeft reeds een handvol exemplaren afgeleverd aan (hun favoriete?) klantenteams. Op termijn zullen er 40+ Vantage GT4’s ingezet worden tijdens het komende motorsportseizoen. Een Belgische vanafprijs werd niet meegegeven, voor een reguliere Aston Martin Vantage moet je 200.000 euro ophoesten.

Naast een grondige update voor de Vantage en nieuwe AMR24 F1 bolide trekt Aston Martin ook het doek van een nieuwe generatie Vantage GT3 racewagen. Drukke tijden bij Aston Martin! Naast het afleveren van de nodige Valkyrie’s en DB12’s hebben ze recentelijk ook de Vantage facelift gepresenteerd. Zowaar broederlijk naast de nieuwe AMR24 dienstwagen van Alonso en Stroll voor het komende F1 seizoen. Al blijven de Britten uit Graydon (in het graafschap Warwickshire) ook actief in het GT autosportgebeuren met een nieuwe Vantage GT3 racewagen! Tussen 2012 en 2023 was de Vantage GTE voorganger alvast goed voor 52 class wins en 11 wereldtitels. Kwestie van de lat hoog te leggen voor de opvolger! Met de nieuwe Aston Martin Vantage GT3 kan je wederom deelnemen aan internationale racecompetities zoals de FIA World Endurance Championship (WEC), WeatherTech SportsCar Championship (IMSA) en Fanatec GT World Challenge. Dit voor Pro (professionele) of Am (amateurs) piloten. De Vantage GT3 voldoet perfect aan de nieuwe LMGT3 regelgeving. De riante spoiler achterop eist hier snel de nodige aandacht op. En net zoals in de straatversie ligt er voorin een twinturbo 4.0-liter V8 van AMG makelij. Prestatiecijfers zijn hier minder van (extreem) belang, deze worden uiteindelijk toch geregeld via het Balance of Performance (BoP) principe. Duurzaamheid speelt een grotere rol, kwestie van zo’n etmaalrace toch heelhuids te kunnen overleven. Drie exemplaren van de nieuwe Vantage GT3 waren reeds actief tijdens de 24 Hours of Daytona, dus VOOR (!) de onthulling. Later jaar komen er daar een hoop wagens bij, Aston Martin verwacht er 30 tegen eind 2024. Eind juni zien kunnen we de Aston Martin Vantage GT3 aan werk zien tijdens de 24 Hours of Spa Francorchamps. Mits enige ambitie kan je er ook zelf eentje aankopen natuurlijk!