In afwachting van een volwaardige BMW X7 M komt huistuner Alpina alvast met een XB7 op de proppen.
De geruchten omtrent een kolossale (zowel qua vermogen als qua straling) X7 M gaan al even rond maar tot heden geen officiële mededelingen hieromtrent vanuit München. Wel heeft huistuner Alpina (niet te verwarren met het Franse Alpine) de grootste SUV van het gamma al onder handen gepakt en omgedoopt tot XB7.
De Alpina XB7 SUV krijgt de typische designelementen van het huis mee, denk aan de 21”/23” multispaak velgen, vierdelige chroom uitlaatmonden en een nieuwe voorbumper met Alpina inscriptie. Binnenin siert er een hoogwaardige zetelbekleding en enkele subtiele verfijningen.
Op motorisch vlak gaan ze verder op de X7 M50i motorstatie maar de 4.4-liter V8 levert hier nu 621 pk / 800 Nm waarmee het dé krachtigste auto is die Alpina ooit bouwde! Een sprintje trekken naar 100 km/u lukt – desondanks een leeggewicht van 2.600 kg – in 4,2 seconden (!) en de topsnelheid ligt op 290 km/u. Zowel de ophanging (luchtvering die tot 40 mm lager kan komen) als 8-traps automaat werden aangepast waardoor het dynamische karakter van deze SUV beter tot zijn recht moet komen. Waarvan akte!
De Alpina XB7 verlaat de “fabriek” (in dit geval de meest oneerbiedige omschrijving) in Buchloe (Duitsland) tegen december aan minstens 155.200 euro. Bij BMW heb je een X7 M50i (530 pk) in ruil voor 116.000 euro.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
