BYD bouwt nieuwe fabriek in Hongarije (2023)

Voor de zakelijke rijder (m/v/x) is een BYD Seal of Tesla Model 3 sowieso een interessante keuze … maar wat is de beste keuze? Pakweg tien jaar geleden waren de Mercedes C-Klasse, Audi A4 en BMW 3 Reeks dé heilige graal onder de bedrijfswagens. Zeker voor de ambitieuze account manager die graag indruk maakte op zijn/haar schoonmoeder of buurman. Anno 2024 gaat de zakelijke rijder uiteraard voor een EV gezien het fiscale voordeel. Maar ook qua favoriet zien we een grondige verschuiving! Zo komen de Tesla Model 3 en BYD Seal uit respectievelijk het Westen en Oosten met een bijzonder competitief aanbod. Met hun EV only insteek kunnen ze een doordacht(er) geheel bieden, zowaar aan relatief scherpe (maand)prijzen! De goede stroomlijn, efficiënte aandrijflijn en slimme accu’s bieden een geruststellend rijbereik. De Tesla Model 3 is intussen geen onbekende meer en werd recentelijk vernieuwd. Op visueel vlak bleef de update vrij beperkt, qua technologie en afwerking ging de Amerikaan er wel goed op vooruit. De naamloze Tesla Model 3 instapversie met achterwielaandrijving (283 pk) doet 0-100 in 6,1 seconden, haalt 201 km/u en heeft een WLTP actieradius van 513 km (WLTP). Momenteel met een Belgische prijskaartje van minstens 45.970 euro! Zowel BYD als de Seal moeten zich als nieuwkomers nog bewijzen in dit uiterst competitieve segment. Al zit het vrij snor qua specificaties van de achterwielaangedreven Seal Design (313 pk) met 5,9 seconden voor de 0-100 km/u sprint en maximaal 180 km/u. Met een volle accupack geraak je 570 km (WLTP) ver, toch wanneer je 46.990 euro neertelt bij de Belgische BYD verdeler. Welke van deze EV nieuwkomers geniet jouw keuze?! Of kies je toch opnieuw voor de gerenommeerde Duitse premiummerken? Meer videomateriaal waar de BYD Seal en Tesla Model 3 het tegen elkaar opnemen:

BYD plakt een best aantrekkelijke prijs op de zuiver elektrische Seal U die pronkt met maximaal 500 km rijbereik. De torenhoge ambities van nieuwkomer BYD vertalen zich in een gamma dat aan een sneltempo groeit. Zo was er begin 2023 sprake van slechts drie modellen (Atto 3, Han en Tang), een jaar later mogen we daar de Dolphin en Seal bijrekenen. En spoedig zal ook de interessante Seal U SUV opduiken bij de Belgische BYD verdeler! De BYD Seal U mag dan nog naamkundig gerelateerd zijn aan de sportieve vierdeurs coupé, als D-segment SUV EV legt hij liever eerder accenten. Zo wordt dankzij de hogere koetswerkbouw de bruikbaarheid versterkt met 550 à 1.440 liter bagageruimte. Al is er ook hier de nodige aandacht voor veiligheid, comfort en zuinige prestaties. Met een scherpe prijs vergroot BYD de aantrekkingskracht van de Seal U. De BYD Seal U is verkrijgbaar in de Comfort en Design uitvoeringen. Het verschil zit hem voornamelijk in de batterijcapaciteit (71,8 kWh en 87 kWh) waardoor het rijbereik op 420 of 500 km (WLTP) ligt. Afhankelijk van de gekozen versie kan je snelladen aan 115 kW of 140 kW (DC). Aan een klassieke laadpaal of Wallbox gaat het sowieso aan 11 kW (AC). Beide Seal U’s zijn voorzien van een 218 pk sterke elektromotor op de vooras. Reken voor de 0-100 km/u sprintjes op ongeveer 9,5 seconden. Bij 175 km/u is de topsnelheid bereikt.

Belgische prijs BYD Seal U (2024):

Seal U Comfort: vanaf 42.740 euro Seal U Design: vanaf 45.740 euro Bestellingen worden reeds opgenomen, de eerste Belgische exemplaren zouden tegen mei geleverd worden. Kan BYD met hun nieuweling de Europese consument overtuigen om die Model Y, Enyaq, iX3 en dergelijke links te laten liggen?

BYD plakt een prijs op haar dynamische Seal berline die verkrijgbaar is met 313 pk (RWD) of 530 pk (AWD) en maximaal 570 km ver geraakt. Nieuwkomer BYD bestormde (bijna letterlijk) de Belgische markt met hun Atto 3, Han en Tang modellen. Recentelijk kwam daar de Dolphin en Seal bij. Die laatste profileert zich als een “dynamische 100% elektrische sportberline”. De BYD Seal is voorzien van een gestroomlijnd en atletisch uiterlijk met praktische voorzieningen voor vijf inzittenden. Ook de riante basisuitrusting is een duidelijke troefkaart. De BYD Seal is verkrijgbaar in twee uitvoeringen, namelijk Design (1 elektromotor, achterwielaandrijving) of Excellence (2 elektromotoren, vierwielaandrijving). De instapversie heeft alreeds 313 pk ter beschikking en doet 0-100 km/u sprintjes in 5,9 seconden. De WLTP actieradius werd vastgesteld op 570 km. De Seal Excellence topversie heeft een systeemvermogen van maar liefst 530 pk waarmee je in 3,8 seconden 100 km/u aantikt. Iets dat de ambitieuze Chinezen duidelijk maken met een 3.8S badge achterop! Met een volle batterij zou je 520 km ver moeten geraken. Ook hier is de topsnelheid op 180 km/u gelimiteerd.

Belgische prijs BYD Seal

Seal Design: vanaf 46.990 euro Seal Excellence: vanaf 51.990 euro Beide varianten zijn voorzien van een 82,5 kWh (netto) Blade Battery accupack. Die werd volledig inhouse ontworpen en zou naast efficiënt, duurzaam en compact ook bijzonder veilig moeten zijn! Dankzij een standaard warmtepomp is deze tijdens alle seizoenen op zijn best. En met de V2L functie (Vehicle-to-Load) kan je externe elektrische apparaten opladen (max 3 kW). Over laden gesproken, de BYD Seal kan driefasig 11 kW (AC) laden, aan een snellader lukt het met 150 kW (DC). Spoedig maakt de Seal zijn opwachting in de Belgische BYD showroom. En nog voor het einde van het jaar worden de eerste exemplaren afgeleverd! Op termijn volgt er een grotere Seal U SUV!