De Lexus LF-ZC Concept blikt vooruit naar een nieuw productiemodel gepland voor 2026 met een rijbereik van 1.000 kilometer.
Speciaal voor de Japan Mobility Show (voordien Tokyo Motor Show) hebben voornamelijk de Japanse automerken hun beste beentje voorgezet. Tastbare productiemodellen blijven vreemd genoeg achterwege maar aan futuristische conceptmodellen geen gebrek! Uiteraard allemaal zuiver elektrisch, voorzien van funky looks en allerhande buzzwords die voor Jan Modaal weinig uitmaken.
Onder de Pushing the Boundaries of the Electrified Experience noemer toont Toyota ons hier de FT-3e Concept en FT-Se Concept. Luxemerk Lexus is eveneens van de partij en heeft in primeur ook twee nieuwe EV conceptmodellen meegenomen. Want naast de LF-ZL Concept (SUV EV vlaggenschip) staat ook de Lexus LF-ZC Concept hier te blinken.
Deze is voorzien van het gloednieuwe Arene besturingssysteem dat “meer gepersonaliseerde rijervaringen, uitgebreid entertainment en klantgerichte geconnecteerde diensten” moet bieden. Ook promoten ze graag bamboe als hergebruik van natuurlijke hulpbronnen en een duurzame samenleving. Benieuwd of dat een toekomstig Lexus EV productiemodel zal halen.
Gezien het formaat (4,75 x 1,88 x 1,39 meter) en wielbasis (2,89 meter) moet de Lexus LF-ZC Concept zich tegen 2026 vertalen in een zuiver elektrische IS berline. Mét yoke stuurwiel die vandaag de dag (bijna) in de RZ450e SUV zit?!
Met een innovatieve krachtige (prismatische) batterij met een hoge energiedensiteit en een vereenvoudigde structuur, gecombineerd met een verbeterde energie-efficiëntie hoopt Lexus op een rijbereik van 1.000 km! Zo hoeven “bestuurders zich dus hoegenaamd geen zorgen te maken over de afstand die hun auto kan afleggen, zodat ze des te meer genieten van de rit, of het nu gaat om lokaal verkeer in en rond de stad of langeafstandsritten” aldus de Japanse luxewagenbouwer. Verdere specificaties werden niet vrijgegeven.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
