De Nissan Design Europe (NDE) designstudio bestaat 20 jaar en viert dat met de bombastische 20-23 Concept … die misschien knipoogt naar een nieuwe generatie Micra?
Anno 2023 zijn er al genoeg zuiver elektrische SUV’s en blitse sportwagens. Een compacte en vooral betaalbare EV stadswagen ontbreekt nog. Nissan is daar ongetwijfeld mee bezig … maar dat is niet de hoofdreden van de sportieve 20-23 Concept. Die viert voornamelijk de 20ste verjaardag van Nissan Design Europe (NDE), hun Europese designstudio in Londen. Naamkundig is de 23 ook een verwijzing naar “ni-ssan” oftewel drieëntwintig in het Japans!
Jammer genoeg is de kans klein dat de 20-23 Concept zich zal vertalen in een tastbaar productiemodel. Wel benadrukt Nissan – met enige fierheid – de sportieve capaciteiten en gelijkenissen met hun Formule E racewagen. En het vele rijplezier die je hiermee in een stedelijke omgeving kan bekomen. De gesloten velgen, geinige achterlichten, uitgeklopte wielkasten en imposante vlinderdeuren zouden ongetwijfeld voor de nodige aandacht (en likes) zorgen!
Het NDE team heeft ook (een beetje) tijd en energie in het interieur gestoken met een vierkant stuurwiel en witte kuipzetels.
De hoekige vormgeving van de Nissan 20-23 Concept komt enigszins overeen met de Alpine A290_β Concept. Ook die wil graag een hete EV hatchback zijn. Gezien de innige Alliantie banden zou een productiemodel dan toch niet onmogelijk zijn? Laat die Micra NISMO EV maar komen!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
