Ter ere van de 60ste verjaardag van de iconische 911 komt Porsche met de exclusieve 911 ST (officieel S/T) die het beste van de GT3 Touring en GT3 RS combineert.
De iconische Porsche 911 sportwagen viert zijn 60ste verjaardag. Dat doen ze in Zuffenhausen op een gepaste manier, namelijk door het doek van de 911 ST te halen. Al spreken ze op de marketingdienst het liefst over de 911 S/T. Hoe dan ook, deze sportieve Duitser zet duidelijk in op een lichtgewicht design en een puristische rij-ervaring.
Kort samengevat kan (en mag) je de 911 ST zien als de kruising tussen een GT3 Touring en GT3 RS. Inderdaad, een handgeschakelde 4.0-liter zescilinder die 525 pk / 465 Nm produceert! Goed voor een 0-100 chrono van 3,7 seconden en 300 km/u topsnelheid.
Met diverse aanpassingen aan het chassis, motor en het koetswerk zorgden voor een aanzienlijke verbetering van de acceleratie, het remmen, de tractie en de bochtstabiliteit. Dit zonder reusachtige spoiler zoals bij de GT3 RS wél het geval is…
Dankzij het veelvoudig gebruik van lichtgewicht materialen is de ST de lichtste 911 (992) van het moment met slechts 1.380 kg op de weegschaal. Dat is zeker niet slecht voor een dergelijke (luxueuze) sportwagen. Rondom prijken er 20”/21” magnesium velgen rond het sportieve rubber en binnenin zitten er koolstofvezel kuipzetels. Al kan je deze ook gratis inwisselen voor de viervoudig verstelbare Sports Seat Plus.
Belgische prijs Porsche 911 (992) ST. Of was het nu toch 911 (992) S/T?
Wie wenst kan dit feestlijk 911 jubileummodel uitrusten met het exclusieve Heritage Design Pack. Dan krijg je toegang tot de exclusieve Shoreblue exterieurkleur en de Ceramica velgkleur en prijkt er op de deur een startnummer (0 tot 99). Diverse gouden details maken het geheel af.
De Belgische prijs voor de Porsche 911 (992) ST ligt op een stevige 327.743 euro! In Nederland wordt dat zelfs 411.200 euro. Een bijpassend horloge van Porsche Design behoort gelukkig tot de basisuitrusting. Er worden slechts 1.969 exemplaren gebouwd, dus best niet te lang wachten.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
