Met al die actieve aerodynamica, krachtigere aandrijflijn en vooral reusachtige spoiler is de nieuwe Porsche 911 (992) GT3 RS erg in zijn nopjes op de befaamde Nürburgring!
De reeds behoorlijk capabele 911 (992) GT3 heeft net geen zeven minuten nodig voor een volledig Nürburgring rondje. Anno 2022 nog steeds de graadmeter (qua timing) voor toegewijde sportbolides. Dat de nieuwe 911 (992) GT3 RS het (iets) beter ging doen was te verwachten. Zeker als je deze pure racewagen-met-nummerplaathouder van dichtbij gaat aanschouwen. De topsnelheid mag dan met 296 km/u (ipv 318) iets lager uitvallen, zijn talent zit hem (deels) in de riante downforce en op een toepasselijk circuit zorgt dat voor de nodige tijdswinst.
De getalenteerde Jörg Bergmeister had voldoende aan 6:49.328 minuten voor een rondje Nürburgring Nordschleife (nieuwe omloop) in de 911 (992) GT3 RS. Doorheen de jaren nam Bergmeister al het nodige GT3 RS ontwikkelingswerk voor zijn rekening.
Opmerkelijk genoeg geen Nürburgring record voor de 911 GT3 RS
De weersomstandigheden (ietwat vochtig en lastige wind) waren niet optimaal dus daar zit misschien nog wel wat marge. Of het ook voldoende zou zijn om de knaltijd van de AMG GT Black Series (6:48.047) te breken is niet duidelijk. Misschien is dat eerder iets voor een “eventuele” 911 GT2 RS op basis van de 911 Turbo S?
Ter info, achterin de Porsche 911 (992) GT3 RS ligt een atmosferische flat six benzinemotor. Die is goed voor 525 pk / 465 Nm en al het vermogen vloeit richting de achteras. In tegenstelling tot bij de “reguliere” GT3 is er hier enkel een PDK transmissie beschikbaar.
Voor de knappe Nürburgring rondetijd was de Duitse sportwagen voorzien van het Weissach Package. Dit in combinatie met het sportievere Michelin Pilot Sport Cup 2 R rubber. Een Porsche 911 (992) GT3 RS exemplaar op de kop tikken kan in België vanaf 240.187 euro. Toch wanneer je een productieslot kan vinden…
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
