De zuiver elektrische Polestar 2 profiteert met de MY24 update van een nieuw neus, snellere laadtijden, groter rijbereik … en achterwielaandrijving!
Polestar frist haar populaire 2 nog wat meer op. Grondige visuele verschillen moet je niet verwachten, wel is deze MY24 (Model Year 2024) update behoorlijk ingrijpend voor de Polestar 2. Vanaf nu is deze compact premium EV namelijk achterwielaangedreven, voordien rekende hij op voorwielaandrijving. Dat moet de efficiëntie verhogen net zoals de stabiliteit/grip. Bovendien werd de capaciteit van de grootste accupack opgetrokken tot 82 kWh (ipv 78 kWh). Dat heeft uiteraard invloed op het rijbereik, in het beste geval is een autonomie van 635 km haalbaar! Ook werden alle motorisaties wat krachtiger.
Overzicht Polestar 2 (MY24) gamma:
Standard Range Single Motor – RWD – 69 kWh – 272 pk / 490 Nm – 518 km rijbereik – 6.4 seconden – vanaf 49.990 euro
Long Range Single Motor – RWD – 82 kWh – 299 pk / 490 Nm – 635 km rijbereik – 6.2 seconden – vanaf 55.690 euro
Long Range Dual Motor – AWD – 82 kWh – 421 pk / 740 Nm – 592 km rijbereik – 4.5 seconden – vanaf 61.990 euro
Performance Pack – AWD – 82 kWh – 476 pk / 740 Nm – 592 km rijbereik – 4.2 seconden – vanaf 68.490 euro
Tevens worden de 20” lichtmetalen velgen uit het Performance Pack bijgewerkt waarbij de inspiratie gehaald wordt bij de Polestar 3. Net zoals bij die luxueuze SUV is de Polestar 2 nu ook gezegend met de SmartZone (gesloten) grille. Hierachter prijken alle sensoren (camera, radar, …) van de actieve veiligheidsvoorzieningen.
Dankzij de nieuwe celstructuur kunnen de Long Range varianten snelladen tot 205 kW (DC), in het geval van de Standard Range batterij is dat 135 kW (DC).
De Polestar 2 standaarduitrusting omvat nu sowieso de draadloze telefoonlader én Driver Awareness functies. Denk hierbij aan de 360° camera, Blind Spot Information System met stuurondersteuning, Cross Traffic Alert met remondersteuning, automatisch dimmende buitenspiegels en Rear Collision Warning and Mitigation.
De vernieuwde Polestar 2 (MY24) is vanaf nu te bestellen op polestar.com. De eerste leveringen worden tegen de herfst van 2023 verwacht.
De technisch gerelateerde Volvo XC40 Recharge en C40 Recharge ondergingen eerder een soortgelijke update.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
