De Hyundai IONIQ 6 wil graag een van dé blikvangers tijdens het Autosalon van Brussel 2023 worden, nu weten we ook zijn (scherpe) prijs!
Na de populaire IONIQ 5 wil Hyundai het geoogste EV enthousiasme doortrekken naar de IONIQ 6 nieuwkomer. Nog steeds voorzien van heerlijke retro designaccenten, snelle laadtijden, hedendaagse snufjes en de nodige binnenruimte. Toch wordt het snel duidelijk dat de focus lag op een zo aërodynamisch mogelijke koetswerkvorm. Dat heeft uiteraard invloed op het verbruik en dus het rijbereik. Volgens de ambitieuze Koreanen moet een praktijkverbruik van 13,9 kWh per 100 km haalbaar zijn. En zo verkrijg je een riant rijbereik van 614 km! Toch met de kleine velgen (18”) en het grote accupack (77,4 kWh).
Op het Autosalon van Brussel 2023 zet Hyundai de IONIQ 6 in de kijker en viert ook de verkoopstart, het vrijgeven van de prijs hoort daar natuurlijk ook bij. Met een Belgische vanafprijs van 47.499 euro (Core 53 kWh RWD) is een IONIQ 6 zowaar 7.000 euro goedkoper dan de technisch gerelatereerde IONIQ 5! Voor de IONIQ 6 Balance 77,4 kWh AWD, de actuele topversie met 325 pk, vragen ze slechts 63.449 euro. Voor de liefhebbers is er bovendien een Balance Vision Pack met de befaamde digitale zijspiegels (en een elektrisch schuifdak)!
Naast enkele uitrustingsniveau’s (Core, Core Plus en Balance) zitten de verschillen hem voornamelijk in de capaciteit van de batterij (53 of 77,4 kWh) en de achterwielaandrijving (RWD) of vierwielaandrijving (AWD). Elke versie is voorzien van gezonde prestatiecijfers. Personaliseren kan met elf koetswerkkleuren, twee alu velgen (18” of 20”), twee interieur- en drie zetelbekledingen.
Belgische prijs Hyundai IONIQ 6:
Core 53 kWh: vanaf 47.499 euro
Core 77,4 kWh: vanaf 52.499 euro
Core Plus 53 kWh: vanaf 50.999 euro
Core Plus 77,4 kWh: vanaf 55.999 euro
Balance 77,4 kWh: vanaf 59.499 euro
Balance 77,4 kWh AWD: vanaf 63.499 euro
Bestellen kan vanaf NU bij je favoriete Hyundai verdeler.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
