De nieuwste generatie Opel Astra krijgt krijgt als eerste de sportieve GSe make-over. Onderhuids zit er een 225 pk sterke plug-in hybride!
In een recent verleden plakte Opel nog een OPC of GSi badge op haar (meer) sportieve modellen. Dat is bij deze ook verleden tijd, in Rüsselsheim (Opel HQ in Duitsland) ligt de focus vanaf nu op het sportief GSe aanbod. Volgens de marketingdienst verwijst dat naar de Grand Sport Electric benaming.
De GSe primeur is weggelegd voor de nieuwe Astra, dit zowel als Astra GSe hatchback en praktische Astra Sports Tourer GSe stationwagon. Ook hier werkt een 1.6-liter viercilinder benzinemotor innig samen met een elektromotor en batterijpack. Uiteindelijk goed voor een gekende 225 pk / 360 Nm.
De nieuwe Opel Astra GSe herkennen kan gemakkelijk aan de exclusieve (en vooral blitse) 18” lichtmetalen velgen, afkomstig van de zuiver elektrische Manta GSe Concept. Een weggever zijn ook de comfortabele Alcatanra sportzetels. Zowel vanbinnen als vanbuiten kan je uiteraard de nodige GSe badges terugvinden, ook de voorbumper oogt net wat anders. Minder snel zichtbaar is het 10 mm verlaagd sportonderstel of de aangepaste demping/remgedrag/stabiliteitscontrole.
Wanneer de Astra GSe plug-in hybride zijn opwachting zal maken bij de Belgische Opel verdeler (en aan welke prijs) is momenteel niet duidelijk.
Met deze sportieve(re) PHEV’s modellen reïncarneert Opel bovendien de GSe badge. In de jaren ’70 stond die bij de toenmalige Commodore en Monza topmodellen wel nog voor “Grand Sport Einspritzung”.
Lees hier onze rijtest met de nieuwe Opel Astra Sports Tourer!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV!
Recentelijk kregen zowel de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
