Voor (nog meer) doelgericht circuitplezier komt Lotus met een straffe en lichtere Emira GT4 racevariant!
Met de gloednieuwe Emira gaat Lotus nog éénmaal een rasechte sportwagen met klassieke benzinemotor bouwen. Dit als vervangen voor de volledige Elise, Evora en Exige line-up. Dat is dan ook de reden waarom er zowel een 2.0-liter viercilinder (365 pk) als 3.5-liter V6 (400 pk) motorisatie beschikbaar is. Een cabriovariant moeten we niet direct verwachten, wél komt Lotus met een Emira GT4 race-uitvoering.
De Emira GT4 de liefdesbaby van de Lotus Advanced Performance afdeling die zich in de komende jaren zullen bezighouden met het bouwen van specifieke projecten/uitvoeringen. Onder de motorkap zit de V6 (afkomstig van bij Toyota) met Harrop TVS 1900 supercharger die ook hier in staat is om 400 pk te leveren. Al kan dat ook wat teruggeschroefd worden om te voldoen aan de regelgeving. Kwestie van de Balance of Performance richtlijnen te respecteren.
De GT4 transformatie zorgt voor een gestript interieur en nog meer lichtgewicht materialen. Goed voor 100 kg minder op de weegschaal. Tevens is er een grotere benzinetank (96 liter), rolkooi, zespuntsgordel en spoiler aanwezig. De sequentiële Xtrac transmissie telt zes verzetten en met een aangepast sperdifferentieel kom je vlotter dan ooit door de bocht. De Öhlins dempers zijn vermoedelijk minder vergeeflijk dan bij de reguliere Emira…
De Lotus Emira GT4 voldoet perfect aan de FIA regels voor de diverse GT4 kampioenschappen. Op de openbare weg mag je er dus wel niet mee rijden. Ietwat jammer gezien de basisprijs van 190.000 euro (exclusief btw). Toch blijkt dat geen al te grote domper op de feestvreugde, Lotus laat namelijk al weten dat het eerste productiejaar volledig volgeboekt zit!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
