Wat biedt de 830 pk sterke Ferrari 812 Competizione zoal in ruil voor bijna een half miljoen euro?
Zoals de naam reeds doet vermoeden overtreft de 812 Superfast zowaar de vorige generatie F12 (inclusief F12 TDF). Met de 812 Competizione gaat de Italiaanse sportwagenbouwer nogmaals verder met enige gewichtsbesparing, extra vermogen en nog meer slimme rijhulp. Desgewenst zelfs in dakloze 812 Competizione A(perta) vorm op basis van de 812 GTS te verkrijgen. Die is met 599 exemplaren nog wat exclusiever dan de net geen 1.000 stuks van de coupé!
Toch is de Belgische vanafprijs van minimaal 492.000 euro (!) niet het grootste probleem in het geval van de Ferrari 812 Competizione. Enerzijds lijkt België niet direct de meest aangelegen locatie om alles uit het fijngeslepen geheel te krijgen. Anderzijds is Ferrari behoorlijk selectief inzake de gelukzakken (m/v/x met de juiste connecties/budget) die aanspraak hierop maken. Enkel de échte liefhebbers kregen een invite vanuit Maranello om een wagen te bestellen! Reken dus maar gemakkelijk enkele tienduizenden extra euro’s.
Matt Prior van Autocar had het geluk dat hij – uit naam van de journalistiek – alvast van de 812 Competizione mocht proeven. Zowaar op het eigenste Ferrari circuit van Fiorano waarbij de wendbaarheid en direct stuurgevoel het talent van de Competizione benadrukken.
Vermoedelijk zien we hier de laatste V12 bolide die Ferrari zal bouwen zonder ondersteuning van turbo’s of elektromotoren… En intussen maken ze ook werk van een praktische en functionele Purosangue SUV!
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
