Na de Skysphere Concept onthult Audi nu de blitse Grandsphere Concept waarmee ze geautomatiseerd rijden tot een “innovatieve belevingssfeer” promoveren!
Met een drieluik aan blitse conceptmodellen wil Audi ons verlekkeren met een blik op de toekomst. Niet perse qua designtaal of koetswerkvorm maar vooral inzake technologie, aandrijflijn en experience. Want zeker die laatste zal belangrijk worden nu ze switchen naar een full electric gamma.
Om de instap te vergemakkelijken krijgt de Grandsphere Concept portieren mee die in tegengestelde richting openen. Tegelijk herkent de Audi inzittenden aan hun wandelpas/stijl en kan daardoor de juiste instellingen (stoelpositie, temperatuurvoorkeur, gewenst radiostation, …) klaarzetten.
Wie door de (holle) marketingspraat kijkt ziet in de Audi Grandsphere Concept een knappe (top)limousine met stevige actieradius (120 kWh, tot 750 km rijbereik), knappe prestaties (722 pk / 960 Nm) en verregaande technologie zoals op vlak van autonoom rijden. Zo zou Level 4 hiermee werkelijkheid kunnen worden, toch wanneer er (hopelijk ooit?) een werkbaar/legaal kader komt voor dergelijke technologie…
Informeren bij de lokale Audi verdeler omtrent een Grandsphere bestelbon is overbodig. Wel lijkt het een sinecure dat de toekomstige generatie A8 hierop geïnspireerd zal worden. Technisch zou het nieuwe PPE-platform hiervoor gebruikt worden net zoals de nieuwe Q6 en A6 e-tron.
Wie de Audi Grandsphere Concept van dichtbij wil ontdekken moet richting de IAA München!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV!
Recentelijk kregen zowel de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
