Infiniti is voor Nissan wat Lexus is voor Toyota. Een luxueuze afdeling van het merk. Motoren worden al gedeeld, interieurs ook, waarom geen modellen?
Het platform van de Nissan GT-R heeft in het verleden bewezen een schitterend staaltje ingenieurskunst te zijn, waarom er geen meerdere modellen op baseren? Verder is het ook zo dat Infiniti het luxemerk van Nissan is, een supercar past dus zeker mooi in het gamma. Bij Infiniti willen ze weliswaar geen droge kopie van de Nissan GT-R met een ander uiterlijk afleveren, het product moet nog innovatiever!
Momenteel zijn er naar verluidt drie à vier voorstellen voor een Infiniti GT-R. Eerst zal het luxemerk een instap sportmodel bouwen tegen 2015, daarna kan er aan een vlaggenschip gewerkt worden. De nieuwe supercar is dus niet voor direct. De Nissan GT-R heeft een 3.8 liter grote V6 die 550 pk levert en ongezien goed aan de weg kleeft dankzij een ingenieurs vierwielaandrijvingsysteem. (via CAR)
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
Hoe utopisch is de Pagani Utopia?
Terwijl de 
