De Nissan GT-R reed eerder enkele gevestigde Duitse waarden overhoop, daarna volgde de nog extremere SpecV. Nu komt Nissan met een relaxere variant: de SpecM.
Toen de GT-R uitkwam in 2007 en aansluitend een supersnelle rondetijd neerzette op de beroemde Nürburgring was het direct duidelijk dat de Duitse monopolie op snelle rondetijden verbroken was. Hierop volgde een kat-en-muisspelletje tussen Nissan en Porsche die elk om beurt een betere tijd afklopten met een herzien model, ondanks het feit dat de Nissan een stuk goedkoper is, maar dat laten we even buiten beschouwing. Elke partij heeft zo zijn voor- en nadelen, toch mogen we stellen dat de GT-R een aangename verrassing was – en is – in autoland.
Omdat er geen grenzen zijn aan prestaties kwam Nissan begin 2009 met de SpecV variant van de GT-R, waarbij er een groot aantal onderdelen vervangen werden door koolstofvezel. De focus van de SpecV ligt dus volledig op snelheid, waarvoor de versnellingsbak en vering speciaal aangepast werden, in het totaal ging er 65 kg af in vergelijking met een gewone GT-R. Na veel gelobby werd deze hardcore variant ook beschikbaar buiten Japan.
Maar omdat er ook veel mensen gewoon rustig met hun GT-R willen rondrijden komt Nissan binnenkort met een SpecM, de Grand Tourer binnen de familie. Geen keiharde veringen of kuipstoelen, maar gewoon comfortabele exemplaren. Opmerkelijke visuele aanpassingen moeten we niet echt verwachten, op enkele aerodynamische wijzigingen en gewijzigde luchtinlaten na. Het vermogen zou dan weer wel wat moeten inleveren, maar niemand heeft 480 pk nodig om wat te cruisen.
Misschien krijgen we een preview te zien van deze derde GT-R telg in Parijs, maar Nissan zal de officiële lancering houden op het nationaal autosalon van Japan in november. (Via: MuS)
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
Hoe utopisch is de Pagani Utopia?
Terwijl de 
