Abarth verwent zoals altijd liefhebbers die op zoek zijn naar iets extra met een hoop passie. De kanariegele Abarth 695 Tributo Ferrari in Paleis 5 valt volledig onder die beschrijving.
Met deze Tributo toont Abarth op een passende wijze hun respect voor Ferrari en dat lijkt goed te lukken. Standaard bezit de Abarth 500 alreeds 135 pk, maar de ingenieurs uit Maranello kregen er 180 pk uit. Om het geheel als een echte Ferrari te laten schakelen werken werden er schakelflippers achter het stuur geïnstalleerd waardoor de semi-automaat aangesproken kan worden. De looks werden ook aangepast, zo krijgt deze sportieve Cinquecento een nieuwe voorbumper, sideskirts en 17″ velgen zoals je eveneens op een Ferrari kan terugvinden.
Alle donkere elementen in het exterieur worden in eenzelfde kleur – Racing Grey – afgewerkt, voor de koetswerkkleur zijn er 4 mogelijke opties. Deze kleurcombinaties zijn afgeleid van het Ferrarigamma, waardoor je dus een unieke Ferrarikleur meekrijgt op bolide. De oplage is gelimiteerd met 1595 exemplaren en qua koetswerkkleur kan je kiezen uit volgende kleuren:
Rood Rosso Corsa
Geel Giallo Modena
Blauw Blu Abu Dhabi
Grijs Grigio Titanio
Om je mini-Ferrari officieel te maken voorziet Abarth aan de buitenzijde een speciaal 695 Tributo Ferrari logo en binnen een badge waarop het serienummer van het desbetreffend exemplaar staat. Binnenin werden ook nog enkele cosmetische aanpassingen gedaan, zo werden de stoelen vervangen door kuipzetels, waardoor er 10 kg bespaard wordt. Omwille van de exclusiviteit is de kostprijs wel aan de hoge kant, voor een collectorsitem als dit betaal je €45.000 maar dan heb je wel iets gemeen met Massa en Alonso.
Als deel van het Reloaded by Creators programma komt Abarth Classiche met de exclusieve 1300 OT hommage op basis van een oude bekende.
Na de 1000 SP hommage uit 2021 komt Abarth nu met een doorontwikkeling in de vorm van de 1300 OT. Wederom gelimiteerd tot slechts 5 exemplaren! Al bestaat er momenteel enkel een 1:3 schaalmodel waarmee ze enige commerciële interesse willen opwekken. Zoals de naamgeving doet vermoeden is deze compacte sportwagen met middenmotor een eerbetoon aan de Abarth 1300 OT uit 1965. Deze wist diverse races te winnen waaronder de 1.000 km van de Nürburgring en Monza. In ’68 volgde een 1300 OT Periscopio uitvoering … met extra luchthapper op het dak.
De Abarth 1300 OT heeft nog steeds de (minuscule) ronde koplampen van zijn 1000 SP voorganger. De lichtblokken achteraan zijn dan weer rechtstreeks geïnspireerd op de dertienhonderd uit de jaren ’60. Ook hier prijkt er bovenaan een periscoop-achtige luchthapper, hetzij behoorlijk minimaal. Een koetswerkstructuur uit koolstofvezel helpt het gewicht beperkt te houden. Verdere specificaties geeft de Abarth Classiche afdeling niet vrij, wel is het duidelijk dat de 
Abarth viert binnenkort haar 75ste verjaardag en komt met de 695 75 Anniversario, tevens het laatste wapenfeit van de bekende T-Jet benzinemotor!
Abarth (of eigenlijk Fiat) is de onbetwiste kampioen in de 
Zelf zeggen ze het nog niet met zoveel woorden maar hier zien we de eerste beelden van de zuiver elektrische Abarth 600e speelvogel met 240 pk.
Groot nieuws vanuit Italië. Abarth en de algemene Stellantis Motorsport afdeling bundelen de krachten om zo hun race-DNA’s te combineren. Het uiteindelijke doel is het creëren van de krachtigste Abarth ooit. Aan lovende marketingwoorden vervolgens geen gebrek, specifieke details of tastbaarheden blijven jammer genoeg uit. Maar als we naar de bijgevoegde camouflagebeelden kijken zien we dat ze het over een speelse 
