De zuiver elektrische Opel Experimental designstudie belichaamt drie merkpijlers en is zowel gewaagd als puur terwijl elektrochrome stoffen zowaar voor sfeervol licht zorgen!
In september gaan de deuren van de IAA open, voor de tweede keer te München! Rij dus niet richting de Messe in Frankfurt… Zeker de Duitse automerken zijn het zichzelf (en de natie) verplicht om hier groots uit te pakken. Wegens échte nieuwigheden tovert Opel de veelbelovende Experimental uit haar hoed.
Deze Experimental wil graag van alles zijn. Gaande van “ultramodern koetswerkdesign” tot “het volgende hoofdstuk van de designfilosofie van Opel” en “blik op de duurzame individuele mobiliteit van de toekomst”. Allemaal zeer straffe marketingwoorden terwijl het designteam ook duidelijk de nodige vrijheid kreeg. Ondermeer chroom is nergens te bespeuren én het stuurwiel kan je zowaar wegklappen.
Een rechtstreeks afgeleid productiemodel van de Opel Experimental hoeven we toch niet direct te verwachten. Al zou een knap gelijnde EV crossover het anno 2023 zeker niet slecht doen! De nieuwe 4D Opel Vizor grille, lichtgewicht zetels en moderne head-up display functionaliteit zou op termijn wél zijn opwachting zal maken op tastbare productiemodellen.
Technische details gaf Opel nog niet mee. Wel staat deze Experimental op een geavanceerd Stellantis BEV platform en heeft het elektrische vierwielaandrijving. Dat wijst op een dubbele elektromotor!
Als afsluiter nog even de veelbelovende conclusie van Opel zelf:
De Opel Experimental belichaamt alle drie merkpijlers van Opel, te weten “Detox”, “Modern German” en “Greenovation”. Het studiemodel gaat nog een stap verder door de emotionele benadering van duurzame mobiliteit van het merk te accentueren. Elektrochrome stoffen dompelen de inzittenden onder in sfeervol licht waardoor een perfecte omgeving voor welzijn ontstaat. Bovendien kunnen de reactieve stoffen functionele eigenschappen verbeteren. Wanneer een voertuig bijvoorbeeld de dode hoek binnenrijdt, verschijnt er een waarschuwing in de betreffende portierinzet en op het head-up display. Dit verhoogt de veiligheid voor inzittenden en andere weggebruikers.
Waarvan akte!
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
