Zowel de C-Klasse Coupé als E-Klasse Coupé komen nooit meer terug, in ruil krijgen we de gloednieuwe Mercedes CLE Coupé!
In de voorbije jaren kon het niet op en groeide de Mercedes gammafolder als een kool. Vandaag de dag is een dergelijke portfolio-omvang onhoudbaar geworden gezien de nakende elektrificatie. En dus moet er geschrapt worden. Van zowel de nieuwe C-Klasse als E-Klasse zal Mercedes geen coupé of cabrio afgeleide meer bouwen. Ook de CL of S-Klasse Coupé is intussen al verdwenen…
De lifestyle liefhebber (m/v/x) hoeft gelukkig niet lang te treuren want Mercedes tovert de CLE Coupé (codenaam: C236) uit hun Duitse hoed. En ja, spoedig krijgt deze nieuweling het gezelschap van een dakloze CLE Cabriolet (A236) die op zijn beurt de plaats van de C-Klasse Cabrio en E-Klasse Cabrio inneemt.
Mercedes CLE Coupé is ruim, modern en desgewenst krachtig
De looks van een C-Klasse maar dan in het E-Klasse formaat, dit met een ietwat aflopende daklijn gezien de afwezigheid van achterportieren. Dat is de korte designsamenvatting van de Mercedes CLE Coupé. Voor de cijferliefhebbers, de nieuwkomer is 4,85 meter lang, 1,86 meter breed en 1,43 meter hoog. De grote wielbasis van 2,87 meter moet garant staan voor de nodige binnenruimte. Toch zal de achterbank niet persé geschikt zijn om meerdere volwassenen richting Zuid-Frankrijk te transporteren. In de koffer is er wel ruimte voor 420 liter bagage.
Zowel inzake interieurvormgeving, uitrusting als afwerking volgt de CLE de recentste C-Klasse wat dus (zéér) goed is voor de gadgetliefhebber. Mits wat extra budget kan je ook terugvallen op functionele(re) extra’s zoals de meesturende achteras, adaptieve dempers, intelligente Digital Light Matrix LED koplampen of hoogwaardig Burmester audiosysteem met 17 luidsprekers (710 Watt).
In tegenstelling tot de reguliere C-Klasse’s is de Mercedes CLE ook met zescilinders te verkrijgen! Dit in de CLE450 die rekent op een 3.0-liter zes-in-lijn benzinemotor (381 pk). Iets toegankelijker zijn de CLE200 (204 pk) en CLE300 (258 pk) met hun 2.0-liter viercilinder benzine. Dieselen kan maar dan moet je genoegen nemen met de CLE220d en diens 200 pk sterke tweeliter. Allemaal krijgen ze EQ Boost (48V mild hybride) ondersteuning mee die het verbruik waar nodig/mogelijk drukt. Ook de 9-traps automaat behoort tot de basisuitrusting. De CLE basisversies zijn achterwielaangedreven, hogerop in het aanbod zijn alle versies voorzien van vierwielaandrijving (4MATIC).
Das Haus spreekt al volmondig over een CLE Coupé PHEV (CLE300e?) maar die komt pas later. We hebben tevens een lichtblauw vermoeden dat er ook sportieve CLE AMG varianten zullen volgen.
Pas tegen het einde van het jaar zal de Mercedes CLE zijn marktdebuut beleven, een bestelling plaatsen moet spoedig mogelijk zijn. De Belgische prijs volgt later.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
