In navolging van de imposante Range Rover komt Land Rover zoals verwacht met een nieuwe generatie Range Rover Sport.
Feest! Na een gloednieuwe Range Rover komt Land Rover eveneens met een nieuwe Range Rover Sport. Net zoals voordien is ook de derde generatie sterk gelieerd aan het topmodel, hetzij in een compactere vorm en met frissere looks. Kwestie van volmondig op een jeugdiger (en vrouwelijker?) publiek te mikken.
Ten opzichte van zijn voorganger is de nieuwe Sport zowel breder, langer als hoger. Desondanks er maar liefst zeven centimeter bijkomt in de lengte is hij niet meer leverbaar met zeven of vier zitplaatsen. Wel is er meer been- en kofferruimte voorhanden. Desingmatig vallen vooral de smalle koplampen vooraan en horizontale sierstrook plus lage kentekenplaathouder achteraan op. Uiteraard werd de personalisatiegids aangevuld met extra velgen (max 23”!), packs en koetswerkkleuren.
Binnenin wordt snel duidelijk dat Land Rover sterk inzette op digitalisering met een haarscherp dashboard (13,7”) en gigantisch Pivi Pro infotainmentsysteem (13,1”). Naast hedendaagse connectiviteit, over-the-air updates en bijhorende gadgets kan je ook terugvallen op handige rijhulp- en veiligheidssystemen. In vergelijking met de Range Rover staan de stoelen lager en de middentunnel hoger, tevens is het stuurwiel iets kleiner.
Nog meer luxe en comfort met de 22-voudig elektrisch verstelbare en koel/verwarmbare zetels met massagefunctie. Ook de lucht wordt stevig gefilterd en het op maat gemaakte Meridian Signature Sound System met 29 luidsprekers (!) zorgt voor een ultieme geluidsbelevenis. Inzake personalisatie is er nog veel meer mogelijk met diverse materialen, patronen, accenten en uitvoeringen (Dynamic, Autobiography en First Edition).
Range Rover Sport EV in de maak
Initieel zal de nieuwe Range Rover Sport enkel met zes- en achtcilinders beschikbaar zijn. Tegen 2024 moet daar normaal gezien een zuiver elektrische variant variant bijkomen. Tot dan moet je het doen met de D250, D300 en D350 zes-in-lijn dieselmotoren met 48V mild hybride ondersteuning. Daarbij geeft de numerieke hoeveelheid zowaar het aantal pk’s aan! Benzinerijders kunnen terecht bij de P400 (zes-in-lijn) en P530 (4.4-liter V8) terecht in afwachting van een nieuw Range Rover Sport SVR topmodel.
In afwachting van de Range Rover Sport EV zijn er wel twee plug-in hybride’s beschikbaar. Zowel de P400e als P510e hebben een 31,8 kWh accupack die zorgt voor een zuiver elektrische actieradius van 114 km (WLTP). Dit aan maximaal 140 km/u en met een fiscaal aantrekkelijke CO2 uitstoot van 18 g/km. Laden kan desgewenst met een snellader aan 50 kW.
De Britten spreken vol lof omtrent het “baanbrekend rijgedrag”, onder meer dankzij dynamische luchtvering, actieve schokdempers, vierwielbesturing, Dynamic Response Pro en elektronisch sperdifferentieel met Torque Vectoring by Braking. Wel schommelt het gewicht tussen de 2.300 kg en 2.730 kg…
De nieuwe Range Rover Sport is alreeds te bestellen bij de Belgische JLR verdelers mits er 95.000 euro beschikbaar is. De productie zal opnieuw in Solihull (Verenigd Koninkrijk) gebeuren.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
