Volkswagen spaart kosten noch moeite voor het veelbelovende Project Trinity dat zich tegen 2026 moet vertalen in een zuiver elektrisch vlaggenschip!
De CEO van Volkswagen, Ralf Brandstätter, schuwt de grote woorden niet als het over Project Trinity gaat. Dat moet een zuiver elektrische luxeberline worden die de maatstaf zet inzake laadsnelheden, actieradius, digitalisering en autonoom rijden. Tegen 2026 moet Trinity een tastbaar geheel worden. Dit ondermeer dankzij een investering van twee miljard in een nieuwe (CO2 neutrale) productiefaciliteit te Wolfsburg. Tegen de lente van 2023 moet de bouw hiervan opgestart zijn.
De projectnaam Trinity is afgeleid van het Latijnse ‘trinitas’ en staat voor ‘drie-eenheid’. Trinity symboliseert dan ook drie thema’s: een nieuw elektronicaplatform (SSP, Scalable System Platform), een vereenvoudigde aanbodstructuur en de volledig geconnecteerde en vooral intelligente productie. De huidige VW ID EV modellen staan op het MEB platform.
Ook wil VW minder varianten produceren wat de complexiteit daarvan moet verminderen (lees: sneller!). Zo zou véél hardware standaard reeds aanwezig zijn, klanten kunnen naar eigen goeddunken dan functionaliteit activeren. Dit tijdelijk of vooral altijd maar uiteraard tegen betaling!
Wat Trinity voor Volkswagen is moet Artemis (ofwel Landjet) voor Audi worden. Daarvan zagen we reeds enkel Sphere conceptmodellen passeren. Ook hier kunnen beiden automerken van elkaars ontwikkeling profiteren.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
