Porsche overtreft zichzelf met een bijzonder begeerlijke sportbolide in de vorm van de 500 pk sterke 718 Cayman GT4 RS!
Met de vernieuwde Cayman GT4 kan je al héél wat plezier beleven, bij voorkeur op een gesloten omloop of slingerwegen. Met de 718 Cayman GT4 RS gaat Porsche nog een serieuze stap verder en creëert het misschien wel het summum van ze in Zuffenhausen weten te bieden. Toch op vlak van oldschool rijplezier en betrokkenheid.
Naast de nodige visuele aanpassingen, een reusachtige spoiler en véél koolstofvezel/alcantara in het interieur draait het toch voornamelijk om de atmosferische 4.0-liter zescilinder achterin. Deze komt zowaar over van de nieuwe 911 GT3 en staat garant voor 500 pk / 450 Nm, steeds in combinatie met de zeventraps PDK sportautomaat. Reken op een 0-100 chrono van 3,4 seconden, 315 km/u topsnelheid en een redline van zowaar 9.000 tr/min.
Tegelijk werd het geheel ook lichter terwijl een Cayman reeds compacter is dan een 911. Dat bewijst de knaltijd van 7 minuten en 4 seconden op de Nürburgring. Dat zowaar 23 seconden sneller dan een reguliere GT4! Speciaal voor de circuitliefhebbers is er ook hier een aangescherpt Weissach pakket voorhanden met nog meer lichtgewicht materialen, een rolkooi en een titanium uitlaat.
Tezamen met de indrukwekkende 718 Cayman GT4 RS presenteert Porsche per direct een circuit only Clubsport variant voor het betere circuitwerk.
Hoe exclusief (lees: gelimiteerd) de GT4 RS zal zijn is nog niet duidelijk. De Belgische vanafprijs zal alvast rond de 150.000 euro schommelen. Dat is 50.000 euro méér dan een reguliere GT4 met dezelfde zescilinder.
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
