Met de RS Q e-tron Concept onderzoekt Audi de mogelijkheden om met een zuiver elektrische SUV mee te doen aan de loodzware Dakar rally.
De Vorsprung durch Technik baseline van Audi is er niet enkel voor marketingtechnische doeleinden. De Duitse premiumconstructeur zette de WRC wereld op haar kop met de befaamde quattro vierwielaandrijving en tevens waren ze de eerste die de Le Mans overwinning behaalde met een geëlektrificeerde aandrijflijn. Nu willen ze een stapje verder gaan en de loodzware Dakar rally winnen met een EV. Overleven/finishen is anderzijds het échte doel.
Daarvoor rekenen ze op de RS Q e-tron Concept. Officieel een “testlabo met het oog op toekomstige technologie”, in de praktijk een subzero coole terreinridder met een futuristische vormgeving én hoodscoop. Al zal dat niet volstaan om twee weken Dakar te overleven met dagdagelijkse ritten tot 800 km.
Gezien het ontbreken van een degelijke laadinfrastructuur onderweg haalt de RS Q e-tron Concept energie uit het rijden zelf. Dit dankzij een energie-omvormer op basis van een TFSI DTM benzinemotor. Ook wordt er zoveel mogelijk energie gerecupereerd bij het remmen.
De aandrijflijn zelf is technisch gerelateerd aan de FE07 Formule E racewagen die Audi voor het huidige FE seizoen heeft ontwikkeld. Die rekent op een 50 kW batterijpack en kan in theorie tot 680 pk (500 kW) leveren.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift.
Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 
De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV!
Recentelijk kregen zowel de 
