De nieuwe Lexus NX (NX350h) is groter, ruimer, moderner, veiliger én is voor het eerst als NX450h+ plug-in hybride te verkrijgen.
Van de eerste generatie NX wist Lexus één miljoen exemplaren te verkopen, daarvan vonden er bijna 20% hun weg naar Europa. Met een gloednieuwe NX wil de Japanse luxewegenbouwer dat succes verderzetten.
De twee generatie Lexus NX staat op het doordachte GA-K platform en kan daardoor pronken met grotere buitenafmetingen (20 mm langer, 20 mm breder, 5 mm breder en wielbasis +30 mm). Tegelijk biedt de modulaire architectuur een laag zwaartepunt en is er ruimte voor meerdere aandrijflijnen.
Vooraan prijkt nog steeds de herkenbare spindle grille, achteraan krijgen we iets volledig nieuws. Geheel volgens de actuele trends mét een doorlopende LED lichtbalk. Inzake personalisatie kan je tot 20″ lichtmetalen velgen gaan.
Naast een aangenaam ruimtegevoel, hoogwaardige afwerking en de nodige hoofd/beenruimte komt deze Lexus NX met een nieuw dashboarddesign, dit met een minimum aan fysieke bedieningselementen. De vreemde touchpad is verdwenen, in ruil maakt de Hey Lexus spraakassistent zijn opwachting. En dankzij head-up display kan je jouw focus op de weg houden.
Naast een digitaal dashboard krijg je standaard een 9,8” Link Connect infotainmentsysteem met “een aanzienlijk snellere respons en met veel snellere computerkracht dan voordien” aldus Lexus. Al zijn ze voornamelijk fier op hun 14” Link Pro HD topversie! Apple CarPlay gaat draadloos, voor Android Auto moet je een kabel inpluggen in een van de vier USB poorten. De draadloze telefoonlader werkt dubbel zo snel als voordien terwijl de LED sfeerverlichting met 64 mogelijkheden komt.
Hoeveel liter bagage er in de koffer past van de nieuwe NX werd niet gespecificeerd, wel dat de elektrische kofferklep sneller én stiller werd. Zowel openen als sluiten zou maar vier seconden in beslag mogen nemen.
De Lexus NX350h is een klassieke hybride met 242 pk die 0-100 sprint in 7,7 seconden en er zowel met voor- als vierwielaandrijving (AWD) is. De NX450h+ is gloednieuw en de eerste plug-in hybride van het Japanse automerk. De vierwielaangedreven PHEV aandrijflijn is 306 pk sterk en doet 0-100 sprintjes in 6 seconden. Met de 18,1 kWh lithium-ion batterij pronken met een elektrische autonomie van 63 km. Een zuiver elektrische NX variant lijkt niet in de maak, daarvoor kijken we eerder naar een LF-Z Concept productiemodel.
De derde generatie Lexus Safety System+ is hier ook aanwezig met allerhande hulpmiddelen die zowel inzittenden als omstaanders moeten beschermen tegen onheil. Dit in allerhande situaties. Daarnaast werkt het ook comfortverhogend met ondermeer adaptieve cruise control, Lane Trace Assist (rijstrookassistentie), Blind Spot Monitor en verkeersbordenherkenning.
De nieuwe Lexus NX zal eind 2021 gelanceerd worden aan een nog ongedefinieerde Belgische vanafprijs. Meer informatie hieromtrent in de komende maanden.
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
De gloednieuwe MINI Aceman is (nog) een zuiver elektrische crossover met maximaal 218 pk, 406 kilometer actieradius én funky looks!
Met zowel een 
