Mercedes frist de E-Klasse Coupé en E-Klasse Cabriolet op.
Eerder dit jaar werd de E-Klasse in Berline, Break en All Terrain vorm al getrakteerd op een deugddoende facelift, nu is het de beurt aan de lifestyle Coupé en Cabriolet koetswerkvormen.
Ook hier prijkt er een nieuwe grille, smalle LED lichtblokken (voor+achteraan, optioneel slimme Multibeam exemplaren) en extra personalisatiemogelijkheden (oa de Hightech Silver, Graphite Grey Metallic, Mojave Silver en Patagonia Red lakkleuren en zuinigere aerovelgen).
Binnenin gaat de bouwkwaliteit/materiaalekeuze er nog op vooruit en verwelkomen we een gloednieuw capacitief stuurwiel. De vernieuwde E-Klasse krijgt uiteraard de laatste versie mee van het MBUX infotainmentsysteem met twee riante displays (10,25”, desgewenst 12,3”) en slimme technologie/connectiviteit. Tegelijk werden ook de rijhulpsystemen aangescherpt.
Het motorengamma omvat de klassieke E200 (197 pk), E300 (258 pk) en E450 (376 pk) benzinemotoren, dieselen kan met de E220d (194 pk) en E400d (340 pk). De benzinemotoren krijgen EQ Boost mild hybride techniek mee (48V boordnet en geïntegreerde startdynamo/generator) om enerzijds het verbruik te drukken (brandstof+CO2) en anderzijds voor een extra boost te zorgen. Daarnaast zijn er hier geen plug-in hybrides te bespeuren.
In tegenstelling tot de Berline en Break is er hier – om de rest van het gamma wat te beschermen – géén knotsgekke E63 AMG uitvoering voorhanden, wel is er een waardige E53 AMG 4MATIC+ topversie. Deze combineert de 3.0-liter V6 benzinemotor (435 pk / 520 Nm) én de EQ Boost (22 pk / 250 Nm) elektromotor, tezamen met de nieuwe negentraps sportautomaat en slimme vierwielaandrijving goed voor een 0-100 chrono van 4,4 seconden (E53 Coupé) en 4,6 seconden (E53 Cabrio). De 250 km/u topsnelheid kan via de optionele AMG Driver’s Package opgetrokken worden tot 270 km/u!
De vernieuwde E-Klasse Coupé en E-Klasse Cabriolet staan in het najaar van 2020 bij de lokale Mercedes verdeler.
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
