De verkoop van de Opel Corsa GSi gaat van start.
Na het pensioen van de Corsa OPC moest de compacte Duitser het even zonder topversie stellen, gelukkig lanceert Opel nu de GSi versie in analogie met de Insignia GSi! De Corsa GSi wordt aangedreven door een potente 1.4-liter turbomotor met 150 pk en 220 Nm koppel (139 g/km CO2), steeds gekoppeld aan een kort schakelende manuele versnellingsbak met zes verzetten.
Daarmee doet de Corsa GSi minder dan 9 tellen over de 0-100 sprint en net boven de 200 km/u zit je aan de topsnelheid. Standaard voorzien van 17” velgen, een agressieve voorbumper met extra luchtinlaten, zijspiegels in een sportieve carbonlook en een subtiele spoiler, optioneel zijn er knappe 18” lichtmetalen exemplaren en Recaro sportzetels terug te vinden in de optielijst. Dankzij het OPC chassis geniet je van een wendbaar weggedrag dat afgesteld werd op de befaamde Nürburgring.
De sportieve Opel Corsa GSi kan vanaf nu worden besteld aan 21.355 euro (vanafprijs).
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
