De 635 pk (!) sterke Range Rover Sport SV functioneert als waardig vlaggenschip met zijn potente V8, sportieve details en vernuftige technologie!
Voordien spraken we nog omtrent het SVR topmodel voor de Range Rover Sport, nu is het SV geworden. Een verwijzing naar hun SV (Special Vehicle) divisie die al je (personalisatie)dromen waarmaakt. Hoe dan ook, de nieuwe SV gaat er goed op vooruit!
Zo levert de 4.4-liter BMW V8 maar liefst 635 pk wat 60 pk méér is dan bij de uitgaande Range Rover Sport SVR! Het koppel ligt op 750 Nm maar kan zowaar oplopen tot 800 Nm in de Dynamic Launch Mode. Dan doe je slechts 3,8 seconden over de sprint naar 100 km/u. De topsnelheid ligt op 290 km/u. Misschien minder relevant maar altijd mooi meegenomen, de CO2 emissies liggen 15% lager dan voorden! Dit dankzij 48V mild hybride ondersteuning.
Naast aangedikte bumpers, grotere grille, lichtgewicht motorkap en maximaal 23” velgen kan je ook voor koolstofkeramische velgen gaan. Daardoor wordt er normaals 34 kg bespaard én sta je vlotjes stil. Binnenin prijken er blitse sportzetels met BASS technologie. Oftewel Body And Soul Seats wat wijst op ingewerkte luidsprekers die vibraties doorgeven. Onderhuids prijkt een innovatieve 6D Dynamics ophanging (luchtvering) die steevast de nodige stabiliteit voorziet. Zowaar zonder stabilisatorstangen! Actieve vierwielsturing zorgt voor de nodige wendbaarheid.
Een Belgische vanafprijs volgt pas later, reken gemakkelijk op 140.000 euro. In het eerste productiejaar is de nieuwe Range Rover Sport SV enkel verkrijgbaar voor selecte klanten, dit in de beperkte reeks SV Edition One.
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
