Praktisch, premium en vooral (zéér) performant, dat zijn zowel de Audi RS6 Avant, Porsche Panamera als Mercedes-AMG E63. Maar welke is het best?
Eventjes 300+ km/u aantikken op de Duitse Autobahn, rasechte sportwagens het moeilijk maken aan het stoplicht of het hele gezin (inclusief hond én inboedel) verhuizen. Een greep uit het takenpakket van de Audi RS6 Avant, Porsche Panamera en Mercedes-AMG E63 Break. Dit hebben ze te danken aan hun praktische koetswerkvorm en de potente achtcilinder.
In het geval van de Audi RS6 Avant is dat een 600 pk / 800 Nm sterke V8, exact vierliter groot. De jouwe in ruil voor 128.010 euro. Ook de Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ Break rekent op een 4.0-liter V8, hetzij met 612 pk / 850 Nm. Dit aan minimaal 126.324 euro. De Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (wat een naam!) is de vreemde eend hier want naast een 4.0-liter V8 benzinemotor is er ook een elektromotor+batterijpack voorhanden wat zorgt voor een gecombineerd vermogen van 700 pk / 870 Nm. Daarvoor moet je wel 201.263 euro op tafel leggen.
Allen doen ze in opmerkelijke scherpe tijden een nul-naar-honderd sprintje terwijl ze ook hun hand niet omdraaien voor een indrukwekkende topsnelheid. Minstens even indrukwekkend is hun peperduur optiebeleid waardoor je best nog wel wat extra budget voorziet bovenop de eerdergenoemde budgetten.
Onze Britse collega’s Matt Prior en James Disdale van Autocar zetten de drie kemphanen tegen elkaar in hun nieuwste vorm om uit te zoeken welke Dikke Duitser nu ook de beste is.
Laden ...
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV!
Recentelijk kregen zowel de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
