Dacia ziet het groots en denkt aan een praktisch, doordacht en efficiënt SUV topmodel. De Bigster Concept is daarvan de spirituele voorbode!
Dacia, het Roemeens budgetmerk van Renault. Nog te vaak met enige minachtig aanzien terwijl ze op korte termijn toch 7 miljoen wagens wisten te verkopen in Europa. De Sandero (Stepway) en Duster claimen in diverse landen (waaronder België) een prominente plaats in de verkoopcijfers.
Dacia wil dat succes nu gaan uitbreiden met een grotere SUV die zich boven de Duster zal positioneren. De Bigster Concept laat ons alvast zien wat Dacia in gedachten heeft. Tevens gaan ze de samenwerking aan met niemand minder dan Lada!
Desondanks de strakke vormgeving van de Bigster Concept blijft Dacia trouw aan hun traditionele basisprincipes: een toegankelijk prijskaartje, het nodige gebruiksgemak, kwalitatieve motoren en een doordachte interieurindeling. Een heerlijke no nonsense ingesteldheid! Voor het eerst wordt er zelfs gepraat over hybride aandrijflijnen. Interieurbeelden, een prijsindicatie of verdere details gaf Dacia nog niet vrij.
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
