Ook wij moesten tweemaal kijken. Maar dit is effectief de gloednieuwe – zuiver elektrische – Maserati GranTurismo Folgore EV!
Professionele grapjas (lees: komiek) Sebastian Maniscalco kreeg als Amerikaanse Italiaan een knappe primeur. Hij mocht namelijk plaatsnemen in de gloednieuwe en vooral langverwachte Maserati GranTurismo Folgore! Zowaar voorzien van een zeer herkenbare vormgeving (à la zijn gelijknamige voorgangers). Hetzij met een snuifje MC20 sportwagen en Grecale crossover uiteraard.
Zelf rijden zit er voor Maniscalco niet in, wel vertellen Klaus Busse (Head of Design) en Maria Conti (Chief Communications) vol lof over hun nieuwe bolide. De volledige onthulling is pas voor enkele weken/maanden, wel krijgen we al een goed beeld omtrent het design, prestaties en rijgedrag. Het dashboard houden ze nog ietwat geheim, hier verwachten toch een serieuze progressie ten opzichte van de achterhaalde GranTurismo van weleer.
Interessanter is de zuiver elektrische aandrijflijn van de Maserati GranTurismo Folgore. Snel te herkennen aan de afwezigheid van uitlaatmonden. Technische details volgen later maar dat de 0-naar-100 sprint bijzonder vlot gaat kunnen we wel al zien. Reken daarvoor op slechts 2,7 seconden! De drie elektromotoren (!) genereren meer dan 1.000 pk / 800 Nm. In combinatie met een riante accupack (100+ kWh) moet dat voor een werkbaar rijbereik moet zorgen. Zeker aan iets rustigere snelheden…
Naast de GranTurismo Folgore EV zal Maserati haar nieuwe GT ook met een benzinemotor aanbieden. Naar alle waarschijnlijkheid wordt dat de 3.0-liter V6 Nettuno. Hopelijk zorgt die voor een “betrokken” soundtrack! Of er een nieuwe dakloze GranCabrio volgt is (momenteel) niet duidelijk.
Als opvolger voor de 812 Superfast komt de knappe Ferrari 12 Cilindri tevoorschijn met – zoals de naamgeving doet vermoeden – wederom een V12 benzinemotor aan boord! Tevens is er ook al een dakloze 12 Cilindri Spider!
Ferrari blijft voluit inzetten op de twaalfcilinder, ondermeer terug te vinden in hun (luidkeelse) 
Met de spectaculaire EXE181 Concept viert MG haar 100ste verjaardag én haar lange geschiedenis in het vestigen van snelheidsrecords.
Als “lokaal” automerk is MG het aan zichzelf verplicht om net wat indrukwekkender uit te pakken op de Beijing Auto Show, hun eigenste autosalon. Dat doen ze perfect met de imposante EXE181 Concept. Behalve het tonen van een eventuele – en vooral zeer futuristisch ogende – concept supercar is het ook een leuk verjaardagskado voor hun eeuwfeest. Want op 1 mei 2024 werd MG Car Company (oftewel Morris Garage voor de vrienden) opgericht!
Aldus de MG marketingdienst is de EXE181 Concept een “eerbetoon aan snelheid en innovatie, een brug tussen erfgoed en toekomst”. Niet geheel gelogen want in de jaren ’20 en ’30 was de – toen nog zéér Britse – autobouwer bijzonder succesvol op het circuit én in het vestigen van snelheidsrecords! Pas nadien (vanaf ’50) gingen ze zich toewerken naar het bouwen van compacte (iconische!) roadsters met middenmoter.
Met een gelijknamige EXE181 Roaring Raindrop pakte MG in 1959 een snelheidsrecord aan 410,5 km/u. Pas in 2014 wist de 
Met een indrukwekkende Nürburgring rondetijd van de Evija X benadrukt Lotus haar nieuwe positionering tussen de grote jongens.
Onder het motto “gewoon omdat het kan” heeft Lotus een knappe prestatie neergezet. Met de track only Evija X hebben ze namelijk een messcherpe rondetijd op de befaamde Nürburgring Nordschleife neergezet! Productieplannen voor een dergelijke track hypercar zouden er desondanks niet zijn. Daardoor is het marketingpotentieel van deze actie eerder beperkt. Al kunnen ze in Hethel nu wel zeggen dat ze pakweg sneller zijn dan pakweg een 
