Zoals de naamgeving doet vermoeden is de gelimiteerde Volkswagen Polo GTI Edition 25 een eerbetoon aan de sportiefste Polo die al een kwart eeuw meedraait.
In 1998 plakte Volkswagen voor het eerst de befaamde GTI badge op haar compacte Polo. Dat is een mooie reden voor een feestelijke special edition die – net zoals bij de Golf GTI varianten – tot Polo GTI Edition 25 omgedoopt werd. Wereldwijd zullen er 2.500 exemplaren beschikbaar zijn, allemaal voorzien van een “one of 2500” inscriptie binnenin.
De Ascot Grey grijstint is exclusief van de partij voor dit feestvarken. Maar je kan hem ook in de Pure White, Kings Red, Reef Blue, Smoke Grey of Deep Black tinten verkrijgen. Zwarte 18” velgen behoren net zoals zwarte spiegelkappen, een zwart dak en rode remklauwen tot de basisuitrusting. Net zoals de sportzetels, lederen sportstuurwiel, krachtige Matrix LED koplampen en het Ready2Discover infotainmentsysteem (8”). Iets ingrijpender met het oog op het nodige rijplezier zijn het sportonderstel (-15 mm) en het elektrische XDS sperdifferentieel.
Op mechanisch vlak bespeuren we geen verschillen bij de Volkswagen Polo GTI Edition 25. Ook hier levert de 2.0-liter TSI benzinemotor dus 207 pk / 320 Nm. Die vloeien via de 7-traps DSG automaat (mét schakelflippers) richting de voorwielen. Mits de juiste omstandigheden zit je in 6,5 seconden aan 100 km/u, bij 240 km/u is het gedaan met accelereren.
De Belgische Volkswagen verdeler wil graag 35.780 euro voor een reguliere Polo GTI. De variant die een kwart eeuw compacte sportiviteit benadrukt is er in ruil voor minstens 39.845 euro.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
