Officieel: Chevrolet Corvette E-Ray (2023)

Groot nieuws in Amerika, er is een nieuwe Chevrolet Corvette met 500 pk waarbij het motorblok achteraan ligt! In onze regio’s is de nieuwswaardigheid van de nieuwe Chevrolet Corvette misschien minder groot, in Amerika zijn ze zowaar in extase! Visueel mag de nieuwe generatie (C8) dan wel behoorlijk herkenbaar voorkomen met een modern interieur, de technische layout is dan weer talk of the town voor de komende dagen/maanden/jaren. Bij deze Chevrolet Corvette C8 Stingray (de “basisversie”) ligt de 6.2-liter V8 (mét cilinderuitschakeling) namelijk achterin zoals de Europese sportwagenbouwers al een tijdje doen. De achteras van de Amerikaan krijgt 500 pk / 630 Nm ter verwerken, een 8-traps automaat met dubbele koppeling zorgt er op zijn beurt voor dat zoiets ietwat ordentelijk zal gebeuren. Op officiële prestatiecijfers is het nog even wachten maar voor de 0-100 sprint (lees: 0-60 mph) houden ze rekening met een chrono van ongeveer 3 seconden. Voor wie op zoek is naar nog straffere prestaties is er de Z51 Performance Pack dat betere Pilot Sport 4S banden, krachtigere remmen, sportuitlaat en adaptieve dempers omvat. Desgewenst in combinatie met extra aerodynamische hulp (lees: spoilers)! Chevrolet zal de nieuwe Corvette aanbieden voor ongeveer 55.000 dollar, vooralsnog zijn er geen Europese plannen. httpvh://www.youtube.com/watch?v=FeMfPDURncw

Ook de nieuwe Chevrolet Camaro Convertible maakt zijn intrede! Na de nieuwe Chevrolet Camaro Coupé was het afwachten geblazen tot wanneer de Amerikanen de tijd rijp achten voor de dakloze variant te presenteren, met de nakende zomer voegden de reeds de daad bij het woord om geen enkel streepje zon te moeten missen. Het stoffen cabriodak blijft ook bij deze generatie behouden, tot een snelheid van 50 km/u kan je het openen en sluiten. Dat volautomatisch proces vergt geen enkele manuele handeling (lees: vergrendeling) en dit is uniek in het segment aldus Chevrolet, het is maar dat jullie het weten! Zowel het interieur, gadgets als motorenaanbod blijven gelijklopend bij de Convertible als bij zijn gesloten evenknie. Naast de gekke 6.2-liter V8 (440 pk / 617 Nm) is er sinds kort ook een (fiscaal) meer aantrekkelijke viercilinder, deze bezit met 270 pk ook nog steeds voldoende vermogen. Als tussenmaatje is er ook een uitvoering met een V6 (330 pk) maar het is nog af te wachten of het volledige motorenaanbod hier ook in Europa aangeboden zal worden. Begin 2016 mogen ze in ‘MURICA vergrijpen aan dit legendarisch icoon, als alles goed loopt komt de Camaro Convertible nog voor de volgende zomer naar België. De enige echte concurrent blijft natuurlijk de vernieuwde Ford Mustang Convertible die sinds lang terug officieel verkrijgbaar zal zijn bij ons, toch verwachten we slechts een handvol van deze muscle cars op onze wegen te zien!

Lees hier onze rijtest met de vorige generatie Chevrolet Camaro Convertible V8!

Chevrolet anticipeert op globale veranderingen in het segment én vernieuwt de blitse Camaro! Na de verhelderende teaser en spyshots was het al duidelijk dat Chevrolet niet al te veel ging raken aan de typerende retrostyling van de Camaro, maar het geheel werd toch wat strakker getrokken. Ook is de wagen iets korter (-10 cm) en een pak lichter (-100 kg). In de aangedikte personalisatiecatalogus vinden we terug heel wat nieuwe mogelijkheden om jouw muscle car naar smaak en budget samen te stellen, toch verwachten we ze eerder in zeer beperkte aantallen op de Europese wegen. Deze generatiewissel komt er voornamelijk omdat de concurrentie – lees: Ford Mustang – zich voornamelijk op technisch vlak stevig vernieuwde en Chevrolet wil niet achterblijven met hun stoere Camaro. Onder de motorkap verwelkomen we daarom voor het eerst een 2.0-liter viercilinder met 270 pk en 400 Nm, iets hoger in de pikorde is er de 3.6-liter V6 (330 pk / 390 Nm) terwijl de Camaro SS blijft rekenen op reusachtige 6.2-liter V8 met 440 pk en 610 Nm! Naar goede gewoonte zullen de Yanks dat vermogen later nog oppompen in speciale versies tot boven de 600 paarden, ‘cause Murica! In Europa lijken de meeste autoconstructeurs te opteren voor automatische versnellingsbakken, bij Chevrolet bieden ze de klant gewoonweg de keuze. Enerzijds is er de manuele handbak met zes verzetten, anderzijds is een achttraps sportautomaat. Dankzij een adaptief onderstel (winter, tour, sport) hoef je niet altijd op het scherpst van de snee te rijden met je nieuwe Chevrolet Camaro, de SS topuitvoering voegt daar nog eens een Track modus aan toe! Dankzij een setje grijpgrage Brembo’s in de basisuitvoering staat jouw musclecar ook weer snel stil. Officieel is Chevrolet uit Europa vertrokken, maar we verwachten dat deze generatie Camaro tegen midden 2016 zijn intrede ook bij ons zal maken.