Crisis voor BMW i sub-merk?

Na de 4 Reeks Coupé en 4 Reeks Cabrio voorziet BMW de knappe 4 Reeks Gran Coupé en zuiver elektrische i4 eveneens van een facelift. Drukke tijden bij BMW. Na de facelift voor de 3 Reeks Berline + 3 Reeks Touring en 4 Reeks Coupé + 4 Reeks Cabrio is het nu aan de beurt voor de hippe 4 Reeks Gran Coupé. En direct ook de zuiver elektrische i4 afgeleide! Grondige visuele nieuwigheden blijven achterwege maar wie goed kijkt zal een licht aangepaste grille, bumpers, koplampen én rode achterlichten bemerken. In de personalisatiegids verwelkomen we de Cape York Green en Fire Red koetswerkkleuren naast nieuwe 19” en 20” velgen. De i4 had reeds het Curved Display, na deze update is dat ook bij de Vier Gran Coupé het geval. Verder voorziet de Duitse premiumconstructeur nieuwe (milieuvriendelijke) bekledingen voor zetels en het dashboard. Naast een afgeplat stuurwiel en aangepaste (en verlichte) ventilatieroosters. Ondanks de stevige interesse voor de 320e en 330e plug-in hybrides moet de knappe 4 Reeks Coupé het nog steeds zonder PHEV versie doen. Wel groeit het aanbod van de i4. Zo krijgen de i4 eDrive35 (286 pk), i4 eDrive40 (340 pk) en i4 M50 (544 pk) het gezelschap van een i4 xDrive40 met 401 pk / 600 Nm en vooral vierwielaandrijving. Deze geraakt maximaal 548 km ver met een volle batterij (83,9 kWh). Het aanbod van de BMW 4 Reeks Gran Coupé blijft ook na de facelift behouden met bekende vier- en zescilinders. Dit zowel aan benzine (420i, 430i en M440i) als dieselzijde (420d, 430d en M440d). In juli 2024 gaat de 4 Reeks Gran Cabrio en i4 facelift in productie te München. Kort daarna zullen ze opduiken bij de BMW Verdeler bij jou in de buurt. Prijzen volgen later … maar zullen in de lijn liggen van het huidige aanbod.

De hippe Audi Q8 TFSI e plug-in hybride uitvoeringen worden krachtiger, krijgen een grotere batterij en halen dus meer rijbereik. Net zoals de technisch gerelateerde Q7 TFSI e SUV PHEV! Recentelijk kregen zowel de Audi Q7 SUV als diens hippe Q8 SUV Coupé afgeleide een deugddoende update. Niets wereldschokkend maar met extra personalisatie, moderne technologie en een frisse neus/bips kunnen deze prestigieuze Duitsers er nog even tegenaan. In de toenmalige communicatie werd geen woord gerept omtrent de zuinige plug-in hybride motoren. Nu komen ze naar buiten met alle interessante details! Het Audi Q7 en Q8 PHEV gamma omvat nog steeds de 55 TFSI e en 60 TFSI e motorisaties. Beiden hebben de 3.0-liter V6 benzinemotor als basis. De 55 TFSI e plug-in hybride motorisatie is nu 394 pk (ipv 381 pk) sterk en doet de 0-100 km/u sprint in 5,7 seconden. Het systeemvermogen van de 60 TFSI e loopt op tot 490 pk (34 pk méér dan voordien) en knalt naar 100 km/u in 5 seconden. De (vloeistofgekoelde) batterij is nu 25,9 kWh groot waardoor het zuiver elektrische rijbereik nu 90 km bedraagt. Laden kan aan 7,4 kW (AC) waardoor je na ongeveer 4 uur de volledige batterijcapaciteit bereikt! De Belgische prijzen voor de Audi Q7 plug-in hybrides beginnen bij respectievelijk 79.230 euro (Q7 55 TFSI e PHEV) en 93.410 euro (Q7 60 TFSI e PHEV). Reken op een meerprijs van 8.300 euro voor de Q8 TFSI e plug-in hybrides. Bestellen kan vanaf NU bij de Belgische Audi verdelers, spoedig worden de eerste exemplaren geleverd.

De gloednieuwe Lamborghini Urus SE plug-in hybride wil naast functioneel en performant ook graag zuinig en milieuvriendelijk zijn. De Lamborghini Urus is een ongezien succesmodel, zelfs met “enkele jaren” op de teller blijft deze Italiaanse SUV de verkoop domineren. Na de reguliere Urus kwam Lamborghini met de Urus S en Urus Performante varianten, beiden zowaar 666 pk sterk. Nu volgt de langverwachte Urus PHEV uitvoering die Lamborghini Urus SE doopt. De bestaande 4.0-liter V8 krijgt in de SE het gezelschap van een krachtige elektromotor waardoor het systeemvermogen oploopt tot 800 pk / 950 Nm! De 0-100 km/u sprint is voorbije in 3,4 seconden, 200 km/u ligt binnen 11,2 seconden binnen handbereik en maximaal haal je 312 km/u. Cijfermateriaal waarmee de Lamborghini Urus SE zichzelf – en anderen – overtreft. In Sant’Agata Bolognese spreken ze (bij de marketingdienst) dan ook liever over een Super SUV! Met een volle batterij (25,9 kWh) kan de Urus SE meer dan 60 km zuiver elektrisch, emissievrij en vooral fluisterstil afleggen (max 135 km/u) in de specifieke EV Mode. Hoe zuinig of milieuvriendelijk de Urus SE effectief is zal Lamborghini later meedelen. Tevens kan je beroep doen op de nieuwe Hybrid, Performance en Recharge rijmodi. Behalve een nieuwe aandrijflijn krijgt de Lamborghini Urus PHEV ook opgefriste looks mee (oa aangepaste Matrix LED lichtblokken, bumpers, kofferklep). Binnenin meet nu zowel het digitale instrumentarium als infotainmentsysteem 12,3”. Daarnaast verwelkomen we in de kleurboek de Arancio Egon (oranje) en Bianco Sapphirus (wit) lakkleuren naast nieuwe 23” Galanthus velgen (standaard 21”). Al zijn de Lamborghini Ad Personam personalisatiemogelijkheden zo goed als eindeloos. Belgische prijzen van de Urus SE PHEV volgen spoedig, we gokken op een vanafprijs van 230.000 euro. Voorzie toch best wat extra budget voor een leuke configuratie!