Volkswagen heeft in Genève de CrossGolf voorgesteld, de wagen is jammer genoeg gebaseerd op de Golf V.
De CrossGolf moet het gat tussen een MPV en een SUV dichten en Volkswagen doet dat door de Golf 20mm hoger op zijn poten te zetten, dakrails te voorzien en plastieken beschermkoetswerk rond de bumpers en wielkasten te plaatsen. De CrossGolf heeft eigenlijk de Golf Plus als basis, maar die is momenteel nog gebaseerd op de Golf V en dat zorgt ervoor dat de CrossGolf niet echt past in het hedendaagse gamma van Volkswagen.
De nieuwe CrossGolf zal al bij de dealers beschikbaar zijn vanaf april. Daar zullen klanten kunnen kiezen tussen een hele resem turbomotoren. Bij de benzinemotoren krijgt de instap TSI 105 pk, de 1.4 TSI zorgt dan weer voor 160 pk en 240 Nm koppel dankzij een turbo- en supercharger. Wie liever dieselt kan kiezen tussen verschillende TDI-motoren waarvan het vermogen tussen 105 (1.6 TDI) en 136 pk (2.0 TDI) reikt. De 136 pk sterke TDI verbruikt zo’n 5,3 liter per 100 kilometer en stoot 138 gram CO2 per kilometer uit. Alle motoren voldoen uiteraard aan de Euro 5 emissienormen.
Met de futuristische ID Code Concept wil Volkswagen haar Chinese klanten enthousiasmeren met een fris design, innovatieve technologieën en snelle ontwikkeling.
Op de Auto China 2024 (lees: Autosalon van Shanghai) toont Volkswagen met enige fierheid de knappe ID Code Concept. Met deze design-showauto gunt VW een glimp van een nieuwe designtaal en technologiestandaard voor toekomstige VW modellen in China. Kwestie van het (gigantische) economische potentieel van deze markt naar waarde te schatten…
Met een aangescherpte merkbeleving wil Volkswagen – na reeds 40 jaar Chinese aanwezigheid – proberen om nieuwe klantengroepen aan te boren. Zo lanceren ze hier spoedig het elektrische ID UX submerk waarmee ze mikken op jongere klanten. Daarvoor zullen ze inzetten op hippe maar vooral volledig elektrische en “lifestylegeoriënteerde” modellen! Inderdaad, zoals de 
Met een aangedikte Volkswagen ID4 testen ze bij Politie Gent de inzetbaarheid van een zuiver elektrisch interventievoertuig.
Op termijn zullen we allemaal zuiver elektrisch (moeten) rijden … en dus ontsnappen ook de politiediensten niet aan de EV switch. De Gentse Flikken hebben reeds zuiver elektrische modellen in hun wagenpark. Al worden deze momenteel enkel ingezet bij tweedelijnsopdrachten zoals voor de wijkwerking of gewone dienstverplaatsingen. Daar komt vanaf mei verandering in want met twee Volkswagen ID4 Pro Performance SUV modellen test Politie Gent de haalbaarheid (“proof of concept”) van een EV politiewagen. Dit zowel voor de interventiedienst als de afhandeling van de 112 noodoproepen!
Op basis van de actieradius, snellaadcapaciteit en de praktische aspecten (voldoende binnenruimte + grote koffer) van de Volkswagen ID4 heeft de Gentse Politie een nieuw elektrisch interventievoertuig ontwikkeld dat uitvoerig zal getest worden. Dit direct in twee verschillende uitvoeringen, eentje anoniem en eentje voorzien van officiële bestickering. De gekend
Volkswagen geeft (interessante!) informatie vrij omtrent de vernieuwde (zuinige) Golf eHybrid plug-in hybride facelift die nu zuiver elektrisch tot 120 km ver kan rijden.
Qua looks oogt hij misschien (ietwat) zoals voordien, op technologisch vlak profiteert de 
